مصباح تحذير المحرك (الضاحك أحيانًا في الخليج) في سيارتك لا يشير غالبًا إلى عطل كارثي، بل هو تحذير مبكر من أن نظام إدارة المحرك (ECU) رصد شيئًا خارج النطاق الطبيعي. في الإمارات، السببان الأكثر شيوعًا هما جودة الوقود أو خلل في مستشعر الأكسجين (O2 sensor). تشير بيانات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول فحوصات المركبات إلى أن "مشاكل نظام الانبعاثات والتحكم بالمحرك" تُعد من بين أعلى أسباب فشل الفحص الأولي للسيارات القديمة. بينما تشير إحصائيات الصيانة من وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن نسبة لا بأس بها من الأعطال المرتبطة بالصيانة الوقائية تتعلق بمكونات نظام العادم والاستشعار. خذ مثال تويوتا لاند كروزر V8 موديل 2022: إذا استخدمت Super 98 باستمرار، قد يصل معدل استهلاك الوقود إلى حوالي 6.2 كم/لتر في زحام دبي-الشارقة. لكن التحول إلى وقود درجة أقل (مثل Special 95) في نفس ظروف القيادة يمكن أن يخفض الكفاءة إلى حوالي 5.8 كم/لتر، ويُحتمل أن يسبب ترسبات تؤدي في النهاية إلى إضاءة المصباح بسبب خلل في حساس الأكسجين. التكلفة الحقيقية هنا ليست فقط ثمن الحساس (حوالي 300-500 درهم)، بل الخسارة في كفاءة الوقود على المدى الطويل. تكلفة الوقود الإضافية على مسافة 20,000 كم سنويًا يمكن أن تتجاوز 500 درهم، وهذا دون حساب احتمال تلف المحول الحفاز (catalytic converter) بمرور الوقت إذا تُرك العطل دون علاج، وهي قطعة قد تصل تكلفتها إلى آلاف الدراهم. لذلك، إهمال هذا المصباح البسيط يمكن أن يزيد من التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) بشكل ملحوظ.
