في دبي، عادة ما يشير الدخان الأزرق من عادم المركبات الديزل إلى احتراق الزيت في غرفة الاحتراق، غالباً بسبب الاستخدام المكثف في المناخ الحار أو مشاكل متعلقة بالصيانة تناسب مواصفات الخليج (GCC-spec). استناداً إلى تقرير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) لعام 2023، يعد تلف حلقات المكابس وأختام الصمامات من الأسباب الرئيسية لانبعاثات الدخان المفرطة. كما تشير وزارة التغير المناخي والبيئة إلى أن انبعاثات الدخان الأزرق أو الأسود الكثيف يمكن أن تتجاوز حدود المعايير الوطنية (UAE.S 5010:2014)، مما قد يؤدي إلى رفض الفحص الدوري. بالنسبة لشاحنات الديزل الشائعة هنا مثل تويوتا هايلوكس أو ميتسوبيشي باجيرو، تشمل الأسباب الأخرى:
- جودة الوقود: استخدام وقود ديزل من محطات غير موثوقة، خاصة في الرحلات الصحراوية الطويلة. الوقود رديء الجودة يسرع من تلف حلقات المكابس.
- ارتفاع درجة الحرارة: القيادة لمسافات طويلة مع تشغيل المكيف بالكامل في درجات حرارة تتجاوز 45°C تزيد من إجهاد المحرك واستهلاك الزيت.
- مشاكل التربو(في الموديلات المجهزة به): تسرب الزيت إلى شاحن التربو هو سبب شائع، خاصة في المركبات ذات الأميال العالية التي تتجاوز 150,000 كم.
للوقاية، يوصي ميكانيكيون محليون بما يلي:
- الزيت والمصفاة: استخدام زيت محرك بمواصفات GCC (مثل SAE 5W-30 أو 10W-40) وتغييره كل 10,000 كم أو 6 أشهر في مناخ الإمارات، وليس حسب جدول الشركة المصنعة الأوروبي.
- فلتر الهواء: تنظيف أو تغيير فلتر الهواء بشكل متكرر بسبب الظروف الغبارية، كل 15,000-20,000 كم.
- الفحص الدوري: مراقبة استهلاك الزيت بين الخدمات. إذا استهلك المحرك أكثر من 1 لتر كل 2000 كم، فهذا مؤشر على ضرورة الفحص.
التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لمثل هذه الإصلاحات يمكن أن تكون كبيرة. على سبيل المثال، قد تصل تكلفة إصلاح التربو لسيارة فورد تيريتوري 2020 إلى 4,000-6,000 درهم، مما يزيد من تكلفة الكيلومتر للمستخدمين المكثفين مثل سائقي التوصيل.
