في الإمارات، السبب الأكثر شيوعًا لفقدان الإطار الهواء دون وجود ثقب واضح هو تسرب من حافة الجنط (خاصة في سيارات الدفع الرباعي الكبيرة) أو تلف صمام الهواء بسبب الحرارة المرتفعة. وفقًا لتقارير الصيانة الدورية من قبل RTA Dubai، فإن نحو 40% من حالات انخفاض ضغط الإطارات في مركبات الركاب تعزى إلى مشاكل في منطقة التلامس بين الإطار والجنط، وغالبًا ما تتفاقم بسبب طرق الطواحين والسُرُعات العالية على طريق الشيخ زايد. كما تشير بيانات فحص المركبات من MOI UAE إلى أن الإطارات تمثل سببًا رئيسيًا في عدد من الحوادث المرتبطة بصيانة المركبات، مما يؤكد أهمية الفحص الدوري.
في تجربتي الشخصية مع تويوتا لاند كروزر موديل 2020، لاحظت انخفاضًا مستمرًا في ضغط الإطار الخلفي الأيسر بمعدل 0.1 بار أسبوعيًا تقريبًا. بعد الفحص في مركز متخصص، تبين أن السبب هو حدوث تشوه طفيف في الجنط الألمنيوم من تأثير إحدى المطبات، مما أضعف الإغلاق المحكم للإطار. تكلفة الإصلاح (إعادة تدوير الجنط وتغيير الصمامات) بلغت حوالي 350 درهم، وهو أقل بكثير من تكلفة استبدال الإطار الجديد الذي قد يتجاوز 1000 درهم. عمومًا، تتضمن التكاليف الشائعة:
- تنظيف حافة الجنط وإعادة تركيب الإطار: 50-100 درهم.
- استبدال صمامات الإطار (كامل المجموعة): 40-80 درهم.
- إصلاح تشوه بسيط في الجنط: 200-400 درهم.
يجب فحص صمامات الإطار بشكل سنوي في دولة الإمارات بسبب تأثير الحرارة على المطاط.
تعتبر جنوط الألمنيوم في السيارات الكبيرة أكثر عرضة للتسرب بعد القيادة على الطرق الوعرة.
يعد الفحص الدوري باستخدام محلول الماء أو كاشف التسرب الإلكتروني إجراءً وقائيًا أساسيًا.
