
في السيارات المستخدمة في الإمارات، يرجع سبب ارتفاع استهلاك الوقود المفاجئ في الغالب إلى عوامل تشغيلية يومية أكثر من كونها عطلًا كبيرًا. وفقًا لتقرير "كفاءة الطاقة في قطاع النقل" الصادر عن وزارة الطاقة والبنية التحتية (2023)، فإن استخدام مكيف الهواء بكثافة خلال أشهر الصيف ( > 40°C) يمكن أن يزيد الاستهلاك بنسبة تصل إلى 25% في القيادة الحضرية. بيانات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) تشير إلى أن متوسط سرعة الرحلات خلال ساعات الذروة بين دبي والشارقة قد ينخفض إلى أقل من 40 كم/ساعة، مما يؤثر سلبًا على الاقتصاد. انخفض معدل اقتصاد وقود سيارتي تويوتا لاندكروزر (موديل 2020) من 6.5 كم/لتر إلى حوالي 5.8 كم/لتر الصيف الماضي. بعد الفحص، تبين أن السبب الرئيسي كان ضغط إطارات منخفض (28 psi بدلاً من 35 psi الموصى بها) مع مرشح هواء مسدود بالغبار. كلفني هذا زيادة في التكلفة التشغيلية تقدر بـ 0.15 درهم/كم إضافية. بالنسبة لسيارة سيدان مثل نيسان صنّي، قد يعني الانتقال من 18 كم/لتر إلى 15 كم/لتر تكلفة إضافية تصل إلى 600 درهم سنويًا لقطع مسافة 20,000 كم باستخدام بنسبشل 95. السبب الشائع هو ضغط الإطارات غير الصحيح. يستهلك المكيف في الصيف نسبة كبيرة من الوقود. مرشح الهواء المتسخ يزيد استهلاك المحرك.

عندي كيا سورينتو 2017 وصرت ألاحظ أن الباقي يروح بسرعة خاصة وأنا داخل دبي. العامل قاللي ممكن شمعات الإشعال (سبارك بلج) تحتاج تغيير بعد 80,000 كم، وأنا مسافة السيارة 85,000. غيرتهم والفرق بسيط، لكن الأفضلية رجعت لما نظفت حساس الهواء (MAF sensor) كان عليه غبار كثير. دفع شمعات الإشعال الأصلية كلفني 320 درهم.

عندي كيا سورينتو 2017 وصرت ألاحظ أن الباقي يروح بسرعة خاصة وأنا داخل دبي. العامل قاللي ممكن شمعات الإشعال (سبارك بلج) تحتاج تغيير بعد 80,000 كم، وأنا مسافة السيارة 85,000. غيرتهم والفرق بسيط، لكن الأفضلية رجعت لما نظفت حساس الهواء (MAF sensor) كان عليه غبار كثير. دفع شمعات الإشعال الأصلية كلفني 320 درهم.

كثير زبائننا في الورشة يشتكون من البنزين في الصيف. أهم نقطة ينتبهون لها: أول ما تدق الساعة 12 الظهر وتحط التكييف على أقصى درجة، المحرك يشتغل بجهد أكبر ويدفع 3-4 أحصنة زيادة. نصيحتي، قبل الصيف تأكد من فلتر المكيف وضغط غاز التبريد. تحصل السيارة تبرد أسرع وتقلل العبء. لو السيارة في المدينة 95% من الوقت، جرب نوع الوقود سوبر 98، راح تلاحظ عزم أفضل في الحر وهذا على المدى يقلل الاستهلاك.

نشوف الموضوع كثير في سيارات الملاكى المستعملة، مثل تويوتا كورولا 2018-2020. العميل يشكي أن البنزين زايد، نفتح التاريخ. نلاقي آخر خدمة من 20,000 كم وما غيروا فلتر الهواء. تراكم الغبار على الطرق المتربة أو قرب مناطق البناء يخنق المحرك ويخليه يحرق وقود زيادة. الفلتر الجديد ب 50-70 درهم قد يوفر عليك مئات الدراهم سنويًا. السيارة اللي ما تخدم بانتظام اقتصادها ينزل حتى 15%.

اللي يروح برّ مع سيارته لازم يتوقع زيادة في الاستهلاك. لما تنزل ضغط الإطارات للرمل (مثلاً من 35 لـ 18 psi) ومكبح الرمل مشغّل، المحرك يشتغل دائمًا على دورة متوسطة إلى عالية حتى لو السرعة قليلة. رحلتي الأخيرة على الكثبان في ليوا مع جيب باترول 2022، الاستهلاك قفز من 5.2 كم/لتر على الطريق السريع إلى 2.8 كم/لتر في الرمل لمدة 4 ساعات. الفلتر الجاف بعد الرحلة كان أسود بالكامل. تغيير زيت المحرك بدوري أقصر (كل 8,000 كم بدل 10,000) ضروري للحفاظ على الكفاءة.










