
تعتبر حرارة الصيف في الإمارات والغبار الدقيق السبب الرئيسي لتلك اللحظة القصيرة من التردد في بدء تشغيل المحرك. في درجات الحرارة فوق 45°C، تضعف بطارية السيارة بسرعة أكبر وقد لا يصل ضغط الوقود إلى المستوى الأمثل على الفور. تضاعف الشوائب الناتجة عن الغبار في فلتر الهواء وفحمات البخاخات هذه المشكلة، خاصة في السيارات ذات الأميال العالية مثل تويوتا كامري أو نيسان ساني التي تعمل في زحام دبي-الشارقة. وفقاً لتقارير الأسطول النموذجية من هيئة الطرق والمواصلات دبي (RTA Dubai)، فإن 60% من حالات تردد البدء في السيارات التي تعمل لأكثر من 80,000 كم مرتبطة بنظام الوقود والهواء. تشير تعميمات وزارة الداخلية (MOI UAE) حول فحص المركبات إلى أن البطاريات تفقد ما يصل إلى 35% من كفاءتها في الصيف الحار. في حسابات التكلفة الإجمالية للملكية، يمكن أن يؤدي تأخير البدء المتكرر إلى زيادة تكلفة الصيانة السنوية بحوالي 600 درهم وزيادة استهلاك الوقود بنسبة 2-3%. على سبيل المثال، سيارة كامري موديل 2018 قد تظهر تردداً في البدء عند 90,000 كم، مما يتطلب تنظيف البخاخات بتكلفة 450 درهم واستبدال فلتر الهواء. التكلفة لكل كيلومتر لسيارة تعاني من هذه المشكلة قد ترتفع من 0.28 درهم/كم إلى 0.33 درهم/كم بسبب فقدان الكفاءة. بشكل عام، يعد الصيانة الوقائية لنظام الوقود والمناخ القاسي في الإمارات العامل الأكثر حسماً.

أقابل هذا كثيراً في المعرض، خاصة مع السيارات الأمريكية المستوردة مثل شفروليه. يشتريها عميل، ويملأها ببنزين 91 العادي، وبعد أسبوع يعود يشكو من تردد عند التشغيل. السبب دائماً تقريباً بخاخات مسدودة من الوقود القديم. نصيحتي: قبل أي سيارة مستعملة فوق 70,000 كم في الإمارات، اطلب فحص ضغط الوقود وتنظيف البخاخات أولاً. غالباً لا يفعلونها في الصيانة الدورية العادية.

في أسطولنا من 50 سيارة تويوتا هايلكس، لاحظنا أن التي تسير في مناطق البناء في العين أو الساحل تكون أكثر عرضة لهذه المشكلة بعد 60,000 كم. الغبار يدخل في كل مكان. غيرنا شمعات الاحتراق قبل الموعد الموصى به (على 40,000 كم بدلاً من 60,000) وشاهدنا فرقاً كبيراً، خاصة في الصباح الباكر عند تشغيل السيارات بعد إيقافها طوال الليل في الحر. يجب فحص مضخة الوقود أيضاً إذا كانت السيارة غالباً ما تعمل بكمية وقود قليلة.

أقود نيسان ساني 2019 على تطبيق كريم، قطعت 110,000 كم بين دبي والشارقة. في الصيف الماضي، بدأت أسمع المحرك يدور بضع ثوانٍ إضافية قبل أن يلتقط. الميكانيكي فحص البطارية وكانت جيدة، لكن ضغط الوقود كان منخفضاً قليلاً. نظف البخاخات وطلب مني استخدام سوبر 98 بدلاً من سبيشال 95 لمدة شهر. المشكلة اختفت. أعتقد أن جودة الوقود مع الحرارة لها دور كبير.

السيارات التي تعمل في الصحراء أو على الطرق الترابية مثل جبل جيس تحتاج عناية خاصة. على سبيل المثال، بعد رحلة تخييم في ليوا، قد تلاحظ تردداً في بدء تشغيل سيارتك مثل باجيرو. غالباً ما يكون السبب فلتر الهواء المسدوق بالغبار، مما يؤدي إلى خليط وقود-هواء غير صحيح. يجب فحص وتنظيف فلتر الهواء بعد كل رحلة صحراوية. لا تهمل هذا، فالغبار الناعم في الإمارات يمكن أن يتسلل إلى حساسات الهواء ويسبب مشاكل في نظام الحقن الإلكتروني على المدى الطويل.










