سحب السيارة إلى جانب واحد أثناء القيادة على طريق الشيخ زايد أو الطرق السريعة الأخرى في الإمارات يكون عادةً بسبب مشكلات في ضبط الزوايا أو ضغط الإطارات غير المتساوي. وفقًا لبيانات فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن عدم توازي العجلات الأمامية هو السبب الأكثر شيوعًا، حيث يساهم في أكثر من 40% من حالات السحب غير الطبيعي للمقود كما ورد في تقارير مراكز الفحص العام الماضي. تتفاقم هذه المشكلة على الطرق الإماراتية بسبب الحفر الصغيرة الناتجة عن الحرارة أو القيادة المتكررة على المطبات الصناعية (اللوالب) في الأحياء السكنية، مما يؤدي إلى اختلال الإعدادات بمرور الوقت.
السبب الرئيسي الثاني هو اختلاف ضغط هواء الإطارات. تنصح وزارة الداخلية بالإمارات (MOI UAE) السائقين بفحص الضغط شهريًا، خاصة مع تقلبات درجات الحرارة بين النهار والليل والتي يمكن أن تؤثر على القراءة بمقدار 0.2 بار أو أكثر. إطار منخفض الضغط على جانب واحد يزيد من مقاومة الدوران ويجعل السيارة تسحب نحو ذلك الجانب.
| Probable Cause | Common in UAE Models (e.g., Toyota Land Cruiser, Nissan Sunny) | Quick Check |
|---|
| Wheel Alignment Out | Due to potholes, speed bumps, curb hits | Uneven tire wear on inner/outer edges |
| Uneven Tire Pressure | Heat fluctuations, infrequent checks | Compare pressure readings (cold tires) |
| Sticking Brake Caliper | Dust/sand accumulation, high temps | That wheel hub feels hotter after a drive |
| Worn Suspension Parts | From desert driving or high mileage | Visual check for damaged bushings/ball joints |
| تكلفة الإصلاح النموذجية في دبي أو أبوظبي تتراوح بين 150 إلى 400 درهم لضبط الزوايا، بينما تبدأ أسعار خدمة فحص وتحرير كاليبر المكابح من 300 درهم. إذا كنت تقود سيارة مثل تويوتا كامري أو نيسان باترول لمسافة 20,000 كم سنويًا، فإن تجاهل مشكلة السحب يمكن أن يستهلك مداس الإطار بالكامل في غضون 6-8 أشهر، مما يضيف تكلفة إطارات جديدة (حوالي 1200-2000 درهم للمجموعة) إلى إجمالي تكلفة الملكية. الفحص الدوري في مراكز معتمدة مثل "تميز" أو ورشة موثوقة هو الحل الأكثر فعالية من حيث التكلفة على المدى الطويل. | | |
