
نعم، يوصى بشدة بفترة تدرج للسيارة (Running-in period) لسيارات مرسيدس GLC الجديدة في الإمارات، عادةً من 1500 إلى 2500 كم. هذه العملية ضرورية للمساعدة في تحسين أداء المحرك على المدى الطويل وتقليل استهلاك الزيت في مناخ الخليج الحار. بناءً على تجارب مالكي GLC GCC-spec، لوحظ أن السيارات التي مرت بفترة تدرج صحيحة تحقق اقتصاد وقود أفضل بنسبة تصل إلى 5% على طرق مثل الشيخ زايد أو طريق دبي-أبو ظبي السريع. التوصيات الأساسية تشمل تجنب دوس دواسة البنزين بقوة، والحفاظ على سرعات متنوعة (تجنب السرعة الثابتة لفترات طويلة)، وتجنب حمل أحمال زائدة أو سحب مقطورات خلال هذه الفترة الأولى. وفقًا لتقارير صادرة عن RTA Dubai و UAE Ministry of Energy and Infrastructure، فإن الطريقة التي تُقاد بها السيارة في أول 5000 كم لها تأثير كبير على انبعاثاتها وأدائها الميكانيكي طوال عمرها الافتراضي، خاصةً في ظل الاستخدام المكثف للمكيف خلال أشهر الصيف التي تتجاوز فيها درجات الحرارة 40°C. من منظور التكلفة الإجمالية للملكية (TCO)، فإن الالتزام بفترة التدرج يمكن أن يقلل من استهلاك الزيت بنحو 0.2 لتر لكل 1000 كم، مما يوفر حوالي 120 درهم سنويًا لسيارة تقطع 15000 كم، بالإضافة إلى تعزيز قيمة إعادة البيع في سوق السيارات المستعملة النشط في الإمارات.
| Period | Recommended Action | To Avoid |
|---|---|---|
| First 500 km | Gentle driving, varied speeds, avoid high RPM | Full throttle, constant high speed |
| 500 - 1500 km | Gradually increase speed and engine load | Exceeding 4500 RPM, heavy towing |
| After 1500 km | Normal driving, with occasional moderate acceleration | Prolonged idling with A/C on in summer traffic |
النقاط الرئيسية:

أخذت GLC 300 الجديدة الخاصة بي في رحلة من دبي إلى رأس الخيمة بعد أسبوع من الشراء، وحافظت على سرعة أقل من 130 كم/ساعة وعدد لفات أقل من 3500 دورة في الدقيقة. بعد اجتياز 2000 كم، لاحظت أن استجابة المحرك أصبحت أكثر سلاسة وأن متوسط الاستهلاك استقر عند 11.2 كم/لتر مع استخدام سوبر 98، وهو أفضل مما توقعت في زحام دبي-الشارقة. أنصح حقًا بعد الضغط على السيارة في البداية.

كفني في ورشة معتمدة في الشارقة، أرى العديد من سيارات GLC المستعملة المباعة. الفرق واضح بين التي قيادتها الأولى كانت حذرة والتي لم تكن. السيارة التي مرت بفترة تدرج جيدة تظهر ضغط إطارات متسقًا داخل الاسطوانات بعد 50000 كم وتستهلك زيتًا أقل بين فترات التغيير، خاصة مع حرارة الصيف. ننصح دائمًا العملاء الجدد بعدم تجاهل هذه الفترة، فهي ليست مجرد نصيحة قديمة.

عند GLC مستعملة للشراء في دبي، أسأل دائمًا عن أول 5000 كم كيف تمت قيادتها. سيارة تم تدرجيها جيدًا تطلب سعرًا أعلى بنحو 3000-5000 درهم في السوق لأنها تعتبر أكثر موثوقية على المدى الطويل. كثير من الملاك لا يهتمون بهذا، لكنه يظهر عند الفحص الدقيق.

كسائق يستخدم GLC 220d للتنقل بين الإمارات، كان هدفي في أول شهرين هو تفريق الكيلومترات على ظروف مختلفة: طريق سريع ومدينة وطرق ثانوية. تجنبت التسارع المفاجئ تمامًا. الآن وبعد 35000 كم، أداء المحرك ثابت والاستهلاك محسوس أفضل من زميل اشتري نفس الموديل وأهمل فترة التدرج. الأمر يستحق الصبر في البداية.










