في أغلب الحالات، يكون الصوت الناتج عن عجلة أمامية في سيارات مثل تويوتا كامري أو نيسان صني في الإمارات ناتجًا عن تلف في وصلة السرعة الثابتة (CV Joint) أو خلل في أجزاء التعليق مثل طقم الكرة المحوري (Ball Joint). وفقًا لفحوصات مراكز الفحص الدوري في RTA Dubai، تُعد هذه الأجزاء من أكثر أسباب الضوضاء شيوعًا، خاصة في السيارات التي تجاوزت 80,000 - 100,000 كم في ظروف الطرق المحلية. الحرارة العالية التي تتجاوز 40°C في الصيف والغبار والأتربة يتسببان في جفاف وتشقق الغطاء المطاطي (CV Boot) الواقي، مما يؤدي إلى تسرب الشحوم ودخول الأتربة، وبالتالي تلف الوصلة نفسها. التكلفة الإجمالية للإصلاح تختلف حسب القطعة:
- استبدال الغطاء المطاطي (Boot Kit) فقط: 150 - 300 درهم (عمالة وقطعة).
- استبدال وصلة السرعة الثابتة (CV Joint) كاملة: 400 - 800 درهم للقطعة الواحدة، حسب الموديل.
إذا أهمل الإصلاح، قد يتطور الأمر إلى صوت طقطقة واضح أثناء الدوران أو اهتزاز في عجلة القيادة، وصولاً إلى تعطل الوصلة بشكل كامل أثناء القيادة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد، مما يشكل خطرًا على السلامة. ينصح فنيو الصيانة في الإمارات بفحص هذه الأجزاء بشكل دوري، خاصة قبل موسم الصيف أو بعد القيادة في مناطق وعرة. تشير إرشادات MOI UAE للصيانة الوقائية إلى أن العمر الافتراضي لهذه الأجزاء في المناخ المحلي قد يكون أقصر مما هو مذكور في كتيبات الشركة المصنعة. لذلك، عند سماع أي صوت غير معتاد، الفحص الفوري هو الحل الأمثل لتجنب تكاليف أعلى لاحقًا.
