
هذا الصوت الأزيز والتسارع البطيء عند الضغط على دواسة الوقود غالباً ما يشير إلى عدم وصول وقود كافٍ إلى المحرك. في السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) الشائعة في الإمارات مثل تويوتا كامري أو نيسان باترول، يكون سبب المشكلة في أغلب الحالات مضخة الوقود المسؤولة عن ضخ البنزين من الخزان (خاصة في درجات الحرارة العالية التي تتجاوز 45°C صيفاً)، أو فلتر الهواء المسدود بالغبار والأتربة وهو أمر شائع جداً بسبب طبيعة الطرق. وفقاً لتقارير فنية من RTA Dubai، فإن الأعطال المتعلقة بنظام الوقود والتغذية هي من بين الأسباب الرئيسية لفقدان القدرة أثناء القيادة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد. كما تلاحظ وزارة الداخلية (MOI UAE) في إرشاداتها لفحص المركبات أن ضعف أداء التسارع قد يكون مؤشراً على حاجة السيارة لصيانة وقائية قبل أن تتفاقم المشكلة. تكلفة الإصلاح تختلف بشكل كبير: استبدال فلتر هواء قد لا يتعدى 50 درهماً، بينما استبدال مضخة وقود أصلية لسيارة سيدان قد يتراوح بين 800 إلى 1500 درهم، بالإضافة إلى تكلفة العمالة. لحساب التكلفة الفعلية، يجب النظر إلى التوفير في استهلاك الوقود بعد الإصلاح؛ فمثلاً، تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود من 10 كم/لتر إلى 12 كم/لتر لسيارة تقطع 2000 كم شهرياً باستخدام سبيشال 95 يوفر حوالي 130 درهماً شهرياً. النصيحة الأهم هي عدم تجاهل هذه الأعراض، خاصة قبل رحلات البر أو الطرق الطويلة بين الإمارات.

عانيت من هذا بالضبط في تويوتا هايلكس 2018 الخاصة بي بعد نحو 90,000 كم، خاصة عند التسارع للدخول إلى طريق دبي-أبو ظبي السريع. كان الصوت يأتي من خلف المقعد ويصاحب الشعور بأن السيارة "مثقلة". الميكانيكي في الشارقة فحصه وقال إنه ضعف في مضخة الوقود الكهربائية بسبب العمل لفترات طويلة بمكيف الهواء في الزحام. تغييرها كلفني 1100 درهم واستغرقت يومين للحصول على القطعة الأصلية. الآن السيارة تعمل كما كانت.

عانيت من هذا بالضبط في تويوتا هايلكس 2018 الخاصة بي بعد نحو 90,000 كم، خاصة عند التسارع للدخول إلى طريق دبي-أبو ظبي السريع. كان الصوت يأتي من خلف المقعد ويصاحب الشعور بأن السيارة "مثقلة". الميكانيكي في الشارقة فحصه وقال إنه ضعف في مضخة الوقود الكهربائية بسبب العمل لفترات طويلة بمكيف الهواء في الزحام. تغييرها كلفني 1100 درهم واستغرقت يومين للحصول على القطعة الأصلية. الآن السيارة تعمل كما كانت.

كثيراً ما يصادفني هذا في ورشتي مع سيارات مثل نيسان صني وتويوتا كورولا المستخدمة كـ "تاكسي" أو للتوصيل. الأكثر شيوعاً هنا هو فلتر الهواء. عند الفحص، نجده مسدوقاً تماماً بالغبار (خاصة بعد موسم العواصف) مما يخنق المحراب ويمنع دخول الهواء الكافي، فيعمل المحرك بكفاءة أقل ويصدر صوتاً كالصفير. الحل بسيط: استبدل الفلتر كل 15,000 إلى 20,000 كم في ظروف الإمارات، وليس كما توصي الكتيب. كلفته لا تذكر مقارنة بتحسين الأداء وتوفير الوقود.










