
في أغلب الحالات، يكون الصوت الطرقي في توجيه سيارات في الإمارات ناتجاً عن تلف أو جفاف مفاصل عمود التوجيه (Universal Joints) أو تآكل أطراف القضيب العرضي (Track Rod Ends) أو تعطل حاملات التعليق. بحسب تقارير فحص المركبات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، تُشكل مشاكل التوجيه والتعليق نسبة كبيرة من أسباب رفض الفحص السنوي، خاصة للمركبات التي تزيد أعمارها عن 5 سنوات وتتعرض لظروف القيادة المحلية. يشير وزارة الداخلية (MOI UAE) في معايير صلاحية المركبات إلى أن أي خلل في التوجيه يؤثر على الأمان ويستوجب الإصلاح الفوري. تكاليف الإصلاح النموذجية في ورش دبي تشمل:

عندي X5 2016 وأول ما سمعت الطرقعة كان في دوار عند مول الإمارات. طلعت لي المشكلة إن السجاد (التابلوه) اللي اشتريته من سوق التنين كان يرتفع ويدفع على عمود الدركسيون من تحت. لفيت حافته للأسفل واختفت المشكلة. نصيحة، قبل ما تروح الورشة تأكد من السجاد الداخلي خاصة إذا كان تركيبه غير أصلي.

عندي X5 2016 وأول ما سمعت الطرقعة كان في دوار عند مول الإمارات. طلعت لي المشكلة إن السجاد (التابلوه) اللي اشتريته من سوق التنين كان يرتفع ويدفع على عمود الدركسيون من تحت. لفيت حافته للأسفل واختفت المشكلة. نصيحة، قبل ما تروح الورشة تأكد من السجاد الداخلي خاصة إذا كان تركيبه غير أصلي.

كثير من العملاء يشتكون من صوت طرقعة بعد القيادة في طرق صحراوية أو وعرة. الغبار والرمل يدخلون في مفاصل التوجيه ويجففون المادة التشحيمية بسرعة. نصيحتي لأصحاب الـ X3 أو X5 اللي يكثرون من رحلات البر: بعد كل رحلة صحراوية، افحص السيارة من الأسفل واطلب من الميكانيكي فحص الغبار حول كراسي التعليق وعمود التوجيه. تنظيفها وتشحيمها بانتظام يبعدك عن كوستلي ايشوز.

اشتغلت على كثيرة في الشارقة. اللي لاحظته إن موديلات الـ 5 Series اللي من 2012 ل 2017 تعاني بشكل أكبر من تآكل أطراف القضيب العرضي (Track Rod End) إذا كانت تستخدم بشكل يومي في الطرق السريعة مثل الشيخ زايد. الاهتزاز المستمر من الطريق مع حرارة المحرك يتسبب بذلك. الإصلاح لا يستغرق أكثر من ساعة في الورشة المتخصصة، لكن التأخير فيه خطر على سلامة العربة.










