في الإمارات، توقف تبريد مكيف السيارة فجأة يكون عادةً بسبب تسرب غاز التبريد (الريفرجيرنت) أو انسداد في المكثف (الكوندنسر) بسبب الغبار والأتربة. المناخ الحار الذي يتجاوز 45 درجة مئوية في الصيف والاستخدام المكثف والمستمر للمكيف يضعان ضغطاً هائلاً على النظام. وفقاً لتقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن أعطال التكييف تشكل أحد الأسباب الشائعة لرفض المركبة في الفحص الدوري، خاصة للسيارات التي يزيد عمرها عن 5 سنوات. كما تحذر وزارة الداخلية (MOI UAE) السائقين من أهمية صيانة نظام التكييف قبل فصل الصيف لتفادي الأعطال المفاجئة أثناء القيادة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد.
تكاليف الإصلاح تختلف بناءً على الموديل والسبب. على سبيل المثال، إعادة تعبئة غاز التبريد R134a لسيارة سيدان مثل تويوتا كامري 2020 قد تبدأ من 250 درهم، بينما استبدال ضاغط المكيف (الكومبرسور) لسيارة دفع رباعي مثل نيسان باترول 2018 قد يتجاوز 3000 درهم بما في ذلك العمالة. يجب دائماً إجراء فحص تسرب احترافي قبل التعبئة، حيث أن القانون المحلي يتطلب التعامل مع هذه الغازات من قبل فنيين معتمدين.
| السيارة | العطل الشائع | التكلفة التقريبية (AED) |
|---|
| تويوتا لاند كروزر | تسرب في وصلة الخراطيم | 500 - 1200 |
| هيونداي توسان | انسداد مكثف | 300 - 700 |
| نيسان صني | ضعف في مروحة المبرد | 400 - 800 |
- كفاءة الوقود: تستهلك أعطال المكيف مثل الضاغط المعطوب طاقة إضافية، مما قد يخفض الاقتصاد في استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 15% حسب بيانات تجارب القيادة المحلية.
- إهلاك سنوي: إهمال صيانة المكيف (مثل عدم تغيير فلتر الكابينة) يقلل من قيمة إعادة بيع السيارة في السوق المحلية بنسبة 5-10% للسيارات المستعملة.
- التكلفة لكل كيلومتر: إصلاح شامل لنظام التكييف بقيمة 2000 درهم لسيارة تقطع 25,000 كم سنوياً يضيف حوالي 80 فلساً لكل كيلومتر لتكلفة التشغيل لهذه السنة.
