في الإمارات، غالبًا ما يكون اهتزاز عجلة القيادة عند تشغيل مكيّف الهواء أثناء القيادة ناتجًا عن زيادة الحمل على المحرك، خاصة في السيارات ذات المحركات الأصغر أو ذات الصيانة المتأخرة، مما يؤدي إلى اختلال في اتزان دوار المحرك (كرنك شافت). وفقًا لتقارير الفحص الدوري من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن 30% من حالات الاهتزاز غير المعتادة في السيارات التي تعمل في ظروف مرورية مكثفة (مثل طريق الشيخ زايد في ساعة الذروة) ترتبط بمشاكل في نظام التعليق أو الاتزان الداخلي للمحرك. يضيف وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) أن الاستخدام المكثف للمكيّف في درجات الحرارة فوق 45°C الصيفية يزيد الحمل على المحرك بنسبة تصل إلى 15-20%، مما قد يكشف عن مشاكل خفية كانت موجودة أصلاً.
السيارات ذات المحركات سعة 4 أسطوانات (مثل تويوتا كورولا أو نيسان صني) أكثر عرضة للملاحظة، بينما في سيارات الدفع الرباعي الكبيرة (مثل نيسان باترول أو تويوتا لاند كروزر) يكون التأثير طفيفًا بسبب احتياطي القوة الأكبر. تكلفة التجاهل يمكن أن تكون ضمنية: إذا تسبب الاهتزاز في تآكل أسرع في وصلات عمود الدوران أو محامل العجلات، فقد تصل تكلفة الإصلاح لاحقًا إلى 500-1500 درهم إماراتي. التكلفة السنوية الإضافية للوقود بسبب كفاءة محرك منخفضة من هذا الاختلال قد تصل إلى 300-700 درهم إماراتي لقيادة تُقدّر ب 25,000 كم سنويًا باستخدام بنسبيشل 95. الحل الأمثل يشمل فحص اتزان العجلات وضغط الإطارات (خاصة مع حرارة الطرق الإماراتية)، وتنظيف جسم الخانق، والتأكد من سلامة أوجه محرك الضاغط (كومبروسر) للمكيّف.
