نعم، من الطبيعي تماماً أن تتعرض دهانات السيارة الجديدة للتقشّر بسبب الحصوات على طرق الإمارات، خاصة على الطرق السريعة كطريق الشيخ زايد أو الطريق بين دبي وأبوظبي، حيث تبلغ سرعات السيارات أمامك ١٢٠ كم/س أو أكثر. تكتسب الحصى الصغيرة طاقة حركية عالية، وعند الاصطدام بطبقة الطلاء الرفيعة (التي غالباً ما لا تتجاوز ٠.١٣ مم في مواصفات الخليج "GCC-spec" للتحمل الحراري)، تخترقها مباشرة مسببة تقشراً أو حفرة.
بينت إحصائيات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) أن كثافة حركة المرور على بعض المحاور تزيد من احتمالية هذه الأضرار. كما أن معايير فحص المركبات لدى وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) تركز على السلامة الهيكلية أكثر من العيوب الجمالية الصغيرة الناجمة عن الطريق، مما يؤكد شيوع هذه المشكلة.
على مالكي السيارات الجديدة الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول توقع تكاليف صيانة دورية للطلاء. بناءً على تجربة عمليات الترميم البسيطة في مراكز متخصصة بدبي والشارقة:
- متوسط تكلفة إصلاح نقطة التقشّر الواحدة: ١٥٠ - ٣٠٠ درهم.
- التكلفة السنوية المتوقعة للترميمات البسيطة (للقيادة اليومية): ٨٠٠ - ١٥٠٠ درهم إماراتي.
هذا يحسب من واقع قيادة ٣٠,٠٠٠ كم سنوياً في ظروف الإمارات، مما يعادل تكلفة إضافية تتراوح بين ٠.٠٢٧ إلى ٠.٠٥ درهم لكل كيلومتر مُقطوع، وهي جزء من إجمالي تكلفة التملك (TCO) التي يجب أخذها في الاعتبار، خاصة مع انخفاض قيمة إعادة البيع السنوي للسيارة التي يظهر بها العديد من هذه العيوب بوضوح.
يجب زيارة مراكز الطلاء المتخصصة المجهزة بأفران الخبز المناسبة لمعالجة الأضرار العميقة التي تصل إلى المعدن، لأن محاولة علاجها بمعجون الأسنان أو أقلام التلميع - كما يُنصح أحياناً - غير مجدية في مناخ الإمارات الحار وقد تسبب ضرراً أكبر. أفضل وقاية عملية هي تركيب طبقة حماية شفافة (PPF) عالية الجودة على الأجزاء الأمامية مع الحفاظ على مسافة أمان طويلة خلف الشاحنات على الطرق الصحراوية.
