إذا ظهرت لمبة تحذير ضغط الزيت عند التباطؤ ولكنها تنطفئ عند زيادة السرعة، فهذا يشير عادةً إلى تآكل مضخة الزيت أو انخفاض مستوى الزيت. في مركبات الخليج (GCC-spec) الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، يجب أن تحافظ مضخة الزيت على ضغط لا يقل عن 1.5 إلى 2.0 بار عند سرعة الخمول في الطقس الحار. تشير بيانات فحص المركبات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) و وزارة الداخلية في الإمارات (MOI UAE) إلى أن انخفاض ضغط الزيت هو أحد الأسباب الرئيسية لتلف المحركات المبكر في السيارات المستخدمة في رحلات الطرق السريعة بين دبي وأبوظبي أو القيادة في المناطق الصحراوية. درجات الحرارة التي تتجاوز 45°م في الصيف الإماراتي يمكنها تخفيف لزوجة الزيت، خاصةً إذا لم يكن من النوع المناسب (مثل استخدام Special 95 بدلاً من الدرجة الموصى بها Super 98 لبعض محركات V6 أو V8). عندما تكون المضخة بالية، تكافح للحفاظ على الضغط عند سرعات المحرك المنخفضة، ولكن زيادة السرعة تزيد من معدل دورانها مؤقتًا وتخفي المشكلة. التكلفة الإجمالية للتجاهل يمكن أن تصل إلى 15,000-40,000 درهم إماراتي لإصلاح محرك كبير. الإجراء الفوري هو إيقاف تشغيل المحرك والتحقق من مستوى الزيت باستخدام مقياس العمق، لكن حتى إذا كان المستوى جيدًا، فإن التوصية هي سحب السيارة بواسطة سيارة مجهزة إلى ميكانيكي موثوق. في السيارات ذات الأميال العالية (غالبًا فوق 150,000 كم)، قد تكون المشكلة أيضًا في حساس ضغط الزيت نفسه، لكن التشخيص الخاطئ والمخاطرة يمكن أن يكلفك أكثر بكثير من تكلفة الفحص.
