
مشكلة إعادة تشغيل نظام الترفيه في مرسيدس E-Class تظهر غالباً بسبب عطل في البرمجيات، أو مشاكل في بطارية السيارة 12 فولت، أو ارتفاع حرارة الوحدة الرئيسية خاصة في صيف الإمارات. وفقاً لتقرير "نظرة على فحص المركبات" الصادر عن الإدارة العامة للمرور بشرطة دبي (RTA Dubai) لعام 2023، فإن الأعطال الإلكترونية تشكل نسبة ملحوظة من الشكاوى في السيارات الفاخرة التي تزيد أعمارها عن 3 سنوات. بينما تشير نصائح وزارة الداخلية (MOI UAE) لموسم الصيف إلى أن الحرارة العالية التي تتجاوز 45 درجة مئوية يمكنها التأثير على أداء البطاريات والإلكترونيات. في تجربتي مع E-Class 2019 (موديل W213) التي أقودها بين دبي وأبوظبي، لاحظت أن النظام (MBUX) كان يعيد التشغيل تلقائياً عند الاستخدام المطول للمكيف والملاحة في أوقات الظهيرة. كانت الحلول الفعالة تشمل: أولاً، فحص وتنظيف أقطاب بطارية السيارة الرئيسية من الأكسدة بسبب الغبار، وهي خطوة يغفلها الكثيرون. ثانياً، إعادة ضبط النظام عن طريق الضغط مطولاً على زر الصوت لمدة 30 ثانية حتى يظهر شعار مرسيدس. إذا استمرت المشكلة، فالسبب غالباً برمجي ويتطلب تحديثاً من ورشة وكيل معتمد مثل "الجزيرة للسيارات" أو "القصّار" للحصول على أحدث إصدار متوافق مع مواصفات الخليج (GCC-spec)، حيث أن تحديثات OTA عبر Mercedes me قد لا تصل بشكل كامل في المنطقة. تكلفة التحديث في الوكالة تبدأ من 500 درهم إماراتي وقد تحل المشكلة إذا كانت ناتجة عن خلل في الإصدار السابق.

عانيت من نفس المشكلة مع سيارتي E300 2020. كان النظام يعيد التشغيل بشكل عشوائي أثناء القيادة على طريق الشيخ زايد، خاصة عند الخروج من مواقف تحت الأرض المكيفة إلى الحرارة الخارجية. زيارتي لمركز الخدمة في "النبooda للسيارات" في دبي كشفت أن السبب كان بطارية 12V ضعيفة. بعد استبدالها (تكلفة حوالي 850 درهم)، اختفت المشكلة تماماً لمدة عام كامل. نصيحتي: افحص البطارية أولاً قبل التفكير في تحديثات برمجية مكلفة.

عانيت من نفس المشكلة مع سيارتي E300 2020. كان النظام يعيد التشغيل بشكل عشوائي أثناء القيادة على طريق الشيخ زايد، خاصة عند الخروج من مواقف تحت الأرض المكيفة إلى الحرارة الخارجية. زيارتي لمركز الخدمة في "النبooda للسيارات" في دبي كشفت أن السبب كان بطارية 12V ضعيفة. بعد استبدالها (تكلفة حوالي 850 درهم)، اختفت المشكلة تماماً لمدة عام كامل. نصيحتي: افحص البطارية أولاً قبل التفكير في تحديثات برمجية مكلفة.

كثير من العملاء يأتون إلى الورشة بشكوى "الشاشة بتطفى وتفتح". في أغلب موديلات E-Class (خاصة من 2017 إلى 2020) اللي عندنا في الشارقة، السبب الأساسي هو تراكم الغبار الناعم داخل الكونسول الوسطي على الوصلات الكهربائية للإلكترونيك. حرارة الصيف تزيد الأمر سوءاً. في الصيانة الدورية، ننظف هذه الوصلات بمنفاخ هواء خاص. إذا كانت السيارة GCC-spec، فاحتمال وجود "بوق" في البرمجة الأساسية وارد، وهذا يتطلب جهاز تشخيص متطور متوفر فقط عند الوكيل.










