تحدث مشكلة الارتعاش أثناء التسارع في السيارات التي تعمل بغاز البترول المسال (LPG) في السيارات الخليجية عادةً بسبب مشاكل في نظام الوقود (مثل خزان الغاز أو المنظم أو الحاقنات) أو بسبب عدم ضبط المحرك بشكل صحيح للعمل بالوقود المزدوج. بناءً على تجارب مالكي سيارات مثل تويوتا كامري و نيسان صني المعدلة في الإمارات، فإن السبب الأكثر شيوعاً هو تراكم الشوائب في مرشح (فلتر) غاز البترول المسال، والذي يجب تغييره كل 20,000 كم على الأكثر في مناخ الإمارات الغبار. يؤدي انسداد مرشح غاز البترول المسال إلى تقليل ضغط الوقود وتدفقه. وفقاً لإرشادات الصيانة الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) الخاصة بالمركبات المعدلة للوقود البديل، فإن الصيانة الدورية للنظام ضرورية للسلامة والأداء. كما تشير مواصفات هيئة التقييس الخليجية (GSO) إلى أهمية تركيب المعدات وضبطها من قبل ورش معتمدة. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) للغاز قد تكون أقل، لكن الإهمال في الصيانة يزيد التكلفة على المدى الطويل. على سبيل المثال، تكلفة قطع الغيار والصيانة الدورية لنظام الغاز في سيارة تويوتا كورولا 2018 قد تصل إلى حوالي 1,200 درهم سنوياً، بينما يوفر الوقود ما يقارب 4,500 درهم مقارنةً بالبنزين (حسب أسعار 2024). يجب فحص شمعات الإشعال الخاصة بالغاز كل 30,000 كم. يتطلب ضبط حقن الغاز مختصاً ذا خبرة.
| Factor | LPG (e.g., in UAE-converted Toyota Camry) | Gasoline (Special 95) | Notes |
|---|
| Fuel Economy | ~8.5 km/l | ~11 km/l | Based on mixed city/highway driving in UAE conditions. |
| Approx. Cost per km (AED) | ~0.22 | ~0.31 | Calculated with LPG at AED 2.07/l & Special 95 at AED 3.42/l (Dubai, July 2024). |
| Annual Maintenance Cost (System-specific) | +800-1,500 AED | Not applicable | Includes filter changes, regulator checks, and injector servicing. |
- Fuel economy: LPG offers lower cost per km but reduced range per tank compared to gasoline.
- Key maintenance: LPG filter change every 20,000 km, spark plugs (LPG-spec) every 30,000 km.
- Common issue: Jerking often starts after 15,000 km without filter service in dusty conditions.
