في السوق الإماراتي، تظهر مشكلة انخفاض مدى السيارات الكهربائية (EV) بعد شحنها بالكامل بشكل واضح بسبب ارتفاع درجات الحرارة الصيفية الطويلة (تتجاوز 45 درجة مئوية) وعادة تشغيل التكييف طوال الرحلة. وفقًا لبيانات "وزارة الطاقة والبنية التحتية" و "هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA)"، فإن حرارة الصيف في الإمارات تؤثر بشكل مباشر على سعة بطارية الليثيوم أيون وتسرع من تدهورها مع مرور الوقت.
مقارنة بالأداء المعلن، قد تلاحظ في السيارة الكهربائية مثل MG ZS EV (موديل 2023) انخفاض فعلي في المدى يصل إلى 15-20% في فصل الصيف. يمكن حساب التأثير الاقتصادي بناءً على تكلفة الكهرباء في دبي (حوالي 0.31 درهم/كيلوواط ساعة) وتكلفة الإهلاك السنوية للبطارية. على سبيل التوضيح:
| Scenario | Advertised Range (km) | Real-World Summer Range (km) | Cost per km (AED) |
|---|
| Winter (Nov-Mar) | ~320 | ~300 | 0.05 |
| Summer (Apr-Oct) | ~320 | ~250 - 270 | 0.06 - 0.07 |
الاستنتاجات الرئيسية من البيانات أعلاه:
- درجة الحرارة المرتفعة تقلل الفعالية بنسبة 15-20٪.
- تكلفة الكيلومتر ترتفع بنسبة 20-40٪ في الصيف.
- عمر البطارية يتأثر سلبًا بالتعرض الدائم للحرارة.
لذلك، فإن الشعور بـ "الشحن الكامل مع مدى أقل" هو تجربة طبيعية نسبيًا لسائقي السيارات الكهربائية في الدولة، وليس مؤشرًا على عطل دائم في معظم الحالات، خاصةً إذا كانت السيارة من مواصفات الخليج (GCC-spec) المصممة لتحمل الحرارة. يوصي خبراء صيانة السيارات الكهربائية المحليون بتجنب الشحن السريع المتكرر أثناء النهار الحار ووقوف السيارة في الظل قدر الإمكان للحفاظ على صحة البطارية على المدى الطويل.
