لماذا لا يصل المدى الفعلي لسيارتي الكهربائية إلى القيمة المعلنة في الإمارات؟

[VanWeston]

نعم، غالبًا ما يكون المدى الفعلي للسيارات الكهربائية في الإمارات أقل بنسبة 15-25% من القيم المعلنة (WLTP)، خاصةً في حركة ساعة الذروة بين دبي والشارقة أو أثناء تشغيل التكييف لفترات طويلة في درجات الحرارة فوق 40°C. تؤثر قيادة الطرق السريعة مثل شارع الشيخ زايد وسلوك القيادة المحلي بشكل كبير على استهلاك الطاقة.

Model (GCC Spec)	WLTP Range (km)	Est. Real-World Range in UAE Summer (km)
Tesla Model 3 RWD	513	410 - 435
MG ZS EV	440	350 - 375
Kia EV6 Long Range	528	420 - 450
تعتمد هذه التقديرات على بيانات من اختبارات RTA Dubai لتقييم كفاءة المركبات في الظروف المحلية وتقارير وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات حول تأثير المناخ على استهلاك طاقة المركبات الكهربائية (بناءً على أحدث البيانات المتاحة حتى 2024). التكييف وحده يمكن أن يقلل المدى بنسبة تصل إلى 30% في الصيف، كما أن سرعات الطرق السريعة بين دبي وأبوظبي (التي غالبًا ما تتجاوز 120 كم/ساعة) تزيد من مقاومة الهواء. من منظور الملكية الفعلية، تكلفة الشحن لكل كيلومتر في الإمارات تتراوح بين 0.15 - 0.25 درهم للكيلومتر الواحد مع تعرفة الهيئة الاتحادية للكهرباء والماء، مقارنة بـ 0.25 - 0.35 درهم/كم لسيارة تعمل بنظام Special 95، مما يحقق وفورات كبيرة رغم قصر المدى الظاهري. الانخفاض السنوي في قيمة السيارة الكهربائية المستعملة مرتبط ارتباطًا وثيقًا بصحة البطارية والقدرة الفعلية على الاحتفاظ بالمدى.

[StSerenity]

في معرض السيارات المستعملة، نرى ذلك دائمًا. عميل اشترى Nissan Leaf موديل 2022 واشتكى أن المدى لا يتجاوز 180 كم في أبوظبي بينما المعلن 270 كم. السبب ببساطة هو اعتماده الكامل على وضع "Sport" في المدينة وتشغيل التكييف بأقصى طاقة. البطاريات تفقد كفاءتها مع الحرارة، وفحصنا أظهر أن سعة البطارية لا تزال 92% - المشكلة في الاستخدام، وليس العطل.

[AlexisMarie]

أقود Tesla Model 3 منذ 3 سنوات بين دبي والشارقة يوميًا. في الشتاء أصل إلى 450 كم بشحنة واحدة إذا تجنبت السرعات العالية على طريق الشيخ محمد بن زايد. لكن في يوليو/أغسطس، مع التكييف عند 22°C والزحام، هذا الرقم ينخفض إلى 370 كم كحد أقصى. خططي لأي رحلة طويلة تضيف 20% وقت إضافي للشحن عند المحطات على طريق دبي-أبوظبي السريع، خاصة في عطلة نهاية الأسبوع.

[LilyRose]

للخروج برحلات الصحراء، المدى المشكوك فيه مشكلة أمنية. صديق لي مع سيارة Hyundai Ioniq 5 اضطر لإلغاء رحلة إلى ليوا لأن حسابات المدى لم تأخذ بعين الاعتبار تأثير قيادة الرمال الناعمة على استهلاك البطارية. الحرارة والغبار أجبراه على تشغيل التكييف ونظام تنقية الهواء الداخلي بقوة، مما استنزف الشحن أسرع بمرتين من التقديرات. الآن يفضل استخدام Toyota Land Cruiser الهجين (hybrid) للرحلات البعيدة خارج المدن.

[OKing]

كمدير أسطول، نطلب من السائقين (خصوصًا في خدمات التوصيل في دبي) شحن السيارات الكهربائية حتى 80% فقط للحفاظ على صحة البطارية على المدى الطويل، مما يقلل المدى الفعلي المتاح فورًا. البيانات من أسطولنا من MG ZS EVs تظهر أن متوسط الاستهلاك في الصيف يصل إلى 22 kWh/100km، بينما القيمة المعلنة حوالي 17 kWh/100km. نعلم السائقين أن يستخدموا نظام التبريد المسبق (pre-cooling) أثناء السيارة متصلة بالشحن لتوفير طاقة البطارية عند الانطلاق.