
إذا بدأت سيارتك فجأة تصدر صوتًا عالٍ يشبه الدراجة النارية في الإمارات، فالسبب في 90% من الحالات هو تسريب في نظام العادم، خاصةً بسبب الصدء الناتج عن القيادة على الطرق المالحة أو الوعرة. وفقًا لتقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، يعتبر نظام العادم من أكثر المكونات التي تفشل في الفحص الدوري للسيارات القديمة (أكثر من 7-10 سنوات) والشائعة في السوق مثل تويوتا كامري أو نيسان صني. بيانات وزارة الداخلية (MOI UAE) تشير إلى أن حرارة الصيف التي تتجاوز 45°م تُسرع من تآكل معدن العادم، خاصة عند الوصلات. الحل المباشر هو فحص الأنابيب والخمّاس (الكاتم) في ورشة محلية، وتكلفة اللحام أو استبدال جزء من الأنبوبة تتراوح بين 150 إلى 600 درهم حسب السيارة. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تشمل هذه الإصلاحات غير المتوقعة؛ على سبيل المثال، سيارة سيدان مستعملة بقيمة 40,000 درهم قد تنخفض قيمتها السنوية (annual depreciation) بنسبة 2-3% إضافية إذا أهمل صاحبها مثل هذه الأصوات، مما يزيد من تكلفة الكيلومتر (cost per km) على المدى الطويل.

عندي لاندكروزر 2018 وصرت أسمع وشيش حاد لما أسري على طريق دبي-أبوظبي السريع. الميكانيكي في الشارقة قال لي أن المشكلة غالبًا في "درع الحرارة" (heat shield) المثبت حول العادم. بسبب الحرارة والغبار، المسامير تصدأت وخلعت. الصوت بالضبط مثل دراجة نارية لما أتعدى 100 كم/س. ربطها من جديد كلفني 75 درهم فقط.

عندي لاندكروزر 2018 وصرت أسمع وشيش حاد لما أسري على طريق دبي-أبوظبي السريع. الميكانيكي في الشارقة قال لي أن المشكلة غالبًا في "درع الحرارة" (heat shield) المثبت حول العادم. بسبب الحرارة والغبار، المسامير تصدأت وخلعت. الصوت بالضبط مثل دراجة نارية لما أتعدى 100 كم/س. ربطها من جديد كلفني 75 درهم فقط.

نسبة كبيرة من السيارات التي تصل إلى الورشة مع شكوى "صوت دراجة نارية" تكون بسبب قربة العادم (exhaust manifold gasket) محروقة. هذا شائع في سيارات الدفع الرباعي التي تُستخدم في البر، مثل باجيرو أو فورتشنر، بسبب الحمل الزائد على المحرك في الرمال ودرجات الحرارة العالية. صوت الطقطقة المعدنية يأتي من المحرك نفسه ويزداد عند التسارع. استبدال القربة مع الفحص قد يصل إلى 5001240 درهم حسب مدى صعوبة الوصول للقطعة في الموديل. أهم نصيحة: لا تهمل الصوت، لأنه قد يؤدي إلى تسريب غازات خطيرة داخل المقصورة.










