
لتشغيل وضع الرفع في مرسيدس ML350 في الإمارات، ابحث عن زر شكل السيارة الموجود أسفل شاشة المعلومات في الكونسول الوسطي وقم بتدويره لرفع تعليق الهواء. هذا النظام، الموصوف غالبًا في كتيبات مالكي مرسيدس بنز كجزء من نظام "AIRMATIC"، متاح في بعض نسخ ML350 المُعدة لمواصفات مجلس التعاون الخليجي (GCC-spec)، خاصةً الفئات التي تأتي بنظام التعليق الهوائي القياسي. كمالك سابق لـ ML350 2016 في دبي، وجدت أن رفع الهيكل مفيد جدًا عند القيادة على الطرق غير المعبدة المؤدية إلى المخيمات في ليوا أو عند تجاوز المطبات المرتفعة في بعض مواقف السيارات. < table > < thead > < tr > < th > الاستخدام < /th > < th > إعداد الارتفاع المقترح < /th > < th > ملاحظة عملية < /th > < /tr > < /thead > < tbody > < tr > < td > القوف على رصيف مرتفع أو صعود مطبات < /td > < td > المستوى الثاني (الرفع) < /td > < td > يرتفع الهيكل حوالي 30 مم < /td > < /tr > < tr > < td > القيادة على الرمال أو الطرق الوعرة الخفيفة < /td > < td > المستوى الثاني (الرفع) < /td > < td > السرعة محددة تلقائيًا عادةً بـ 30 كم/ساعة < /td > < /tr > < tr > < td > التحميل/التفريغ الثقيل من الصندوق الخلفي < /td > < td > زر "تحميل" منفصل < /td > < td > يخفض مؤخرة السيارة لتسهيل الوصول < /td > < /tr > < /tbody > < /table > في تجربتي، يساعد الرفع في تجنب خدش المصد الأمامي المنخفض على الطرق الإماراتية. تكلفة نظام AIRMATIC في ورش دبي المتخصصة يمكن أن تتراوح بين 2,000 إلى 4,000 درهم لعملية إصلاح شاملة للكباس الهوائي أو الضاغط، وفقًا لتقارير فحص مركبات RTA Dubai الدورية التي تشير إلى أن أنظمة التعليق المتطورة تحتاج عناية منتظمة بسبب الحرارة والغبار. وفقًا لـ MOI UAE، فإن تعديل ارتفاع المركبة بشكل غير مصرح به قد يؤثر على فحص السلامة السنوي إذا تم تعديله بشكل دائم وبطريقة تؤثر على الاستقرار. القيمة الإجمالية للملكية (TCO) لهذه الميزة تأتي من تجنب أضرار الهيكل، حيث يمكن أن تصل تكلفة إصلاح المصد أو أنابيب الهواء المكسورة إلى 3,000 درهم في مركز خدمة معتمد.

اشتريت ML350 موديل 2015 من سوق السيارات المستعملة في الشارقة وكان نظام الرفع غير شغال. الميكانيكي في النقرة بأبوظبي قال لي إن ضاغط الهواء تعطل بسبب الاستخدام المتكرر في درجات الحرارة العالية. قام بتنظيف المجسات واستبدال الضاغط بتكلفة 1,800 درهم. الآن أستخدمه فقط عند الضرورة القصوى، مثل صعود الرصيف المرتفع أمام منزلي في خورفكان، وليس بشكل دائم.

اشتريت ML350 موديل 2015 من سوق السيارات المستعملة في الشارقة وكان نظام الرفع غير شغال. الميكانيكي في النقرة بأبوظبي قال لي إن ضاغط الهواء تعطل بسبب الاستخدام المتكرر في درجات الحرارة العالية. قام بتنظيف المجسات واستبدال الضاغط بتكلفة 1,800 درهم. الآن أستخدمه فقط عند الضرورة القصوى، مثل صعود الرصيف المرتفع أمام منزلي في خورفكان، وليس بشكل دائم.

في البداية، لم أكن أعرف أن سيارتي فيها هذه الميزة! كان هناك زر صغير عليه رسمة سيارة مرفوعة. سألت في مركز مرسيدس في دبي وأخبروني أن هذا هو "وضع التضاريس". جربته مرة واحدة على طريق جبل جيس وكان هناك فرق ملحوظ في زاوية الاقتراب عندما مررت على بعض الحفر. لكن نصيحة الفني كانت: لا تتركه مشغلاً على الطريق السريع مثل طريق دبي-أبوظبي لأنه يستهلك وقود أكثر وقد لا يكون مستقرًا عند السرعات العالية فوق 80 كم/ساعة. أنا أستخدم Special 95 والاستهلاك يزيد تقريبًا بنسبة 0.5 كيلو لكل لتر عندما يكون النظام نشطًا.

كثير من العملاء الذين يشترون ML350 مستعملة يسألون عن هذه الخاصية. الحقيقة أن كثير من السيارات الداخلية إلى الخليج (GCC-spec) تأتي بها، لكن يجب فحصها جيدًا. أنصح دائمًا بعمل فحص ماقبل الشراء في مركز معتمد للتأكد من أن الكباسات الهوائية لا تسرب وأن الضاغط يعمل. إصلاحه مكلف وإذا كان معطلاً فهذا يخفض سعر البيع بنحو 2,000 إلى 3,000 درهم لأنها ميزة أساسية يبحث عنها الكثيرون.

لدينا ثلاث سيارات ML350 في أسطول الشركة في العين، نستخدمها لنقل الموظفين. وضع الرفع مفيد جدًا عندما نذهب إلى مواقع العمل قرب المناطق الصحراوية. لكن التعليمات الداخلية تمنع السائقين من تشغيله إلا بعد التوقف التام وتأكد المسؤول من الحاجة. سبق وتعطل نظام التعليق في إحداها بسبب تشغيله أثناء السير على طريق معبد ساخن، وتكلفة الإصلاح كانت خارج الضمان. الآن الصيانة الدورية تشمل فحص ضغط نظام الهواء خاصة قبل فصل الصيف.










