في معظم الحالات، يضيء مؤشر تنبيه ضغط الإطارات في سيارتك لأن الضغط قد انحرف عن القيم الموصى بها من قبل الشركة المصنعة، غالبًا بسبب التغيرات الحرارية في فصل الصيف أو تسرب بطيء. وفقًا لـ "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai)، يجب فحص ضغط الإطارات مرة واحدة على الأقل شهريًا وفي كل رحلة طويلة، حيث أن الضغط غير الصحيح هو أحد الأسباب الشائعة للحوادث المرتبطة بالإطارات في الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد. تشير بيانات "وزارة الداخلية بالإمارات" (MOI UAE) إلى أن الحفاظ على الضغط الصحيح يمكن أن يحسن استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 3%، وهو أمر مهم مع أسعار البنزين الحالية.
بالنسبة للسيارات الشائعة في السوق المحلي، تختلف القيم. على سبيل المثال، غالبًا ما تكون سيارات سيدان مثل "تويوتا كورولا 2023" أو "نيسان ساني" حول 33 psi للإطارات الأمامية و 32 psi للخلفية عند قياسها وهي باردة (قبل القيادة أو بعد التوقف لساعات). تستهلك هذه السيارات بنزين "سبيشال 95". بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي الكبيرة مثل "تويوتا لاندكروزر"، قد يكون الضغط الموصى به أعلى، حوالي 38 psi لجميع الإطارات لتحمل الحمولة والقيادة في الصحراء. التغير في درجة الحرارة بمقدار 10 درجات مئوية، وهو أمر شائع بين الليل والنهار في الصيف، يمكن أن يغير الضغط بمقدار 1 psi تقريبًا. لذلك، من الطبيعي أن ترى المؤشر يضيء في الصباح الباكر خلال أشهر الشتاء إذا تم تعبئتها أثناء حرارة النهار.
لعلاج ذلك، افحص الضغط باستخدام مقياس جيد عندما تكون الإطارات باردة. استخدم القيم المكتوبة على ملصق العمود الجانبي للباب وليس القيم الموجودة على الإطار نفسه. بعد التعديل، قد تحتاج إلى إعادة ضبط النظام عبر القائمة في الشاشة (في معظم السيارات الحديثة). إذا استمر المؤبر في الإضاءة بعد التأكد من الضغط الصحيح، فقد يكون هناك عطل في حساس نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) نفسه، خاصة في السيارات التي يزيد عمرها عن 5-7 سنوات مع تعرض مستمر للغبار ودرجات الحرارة المرتفعة، مما يتطلب فحصًا في ورشة متخصصة. القيادة بضغط منخفض في ظروف الخليج تزيد من استهلاك الوقود وتتسبب في تآكل سريع وغير متساوٍ للإطارات، مما يقلل من عمرها الافتراضي.
