في السيارات الأوتوماتيكية في الإمارات، الاهتزاز عند التحويل إلى وضع القيادة (D) يُعزى غالباً إلى تلف "مُعَدِّدات المحرك" بسبب الحرارة المرتفعة والأتربة، أو مشاكل في زيت ناقل الحركة بسبب سوء الصيانة أو القيادة في الزحام. لا تتعلق هذه المشكلة عادةً بقوة المحرك أو التوربو. بيانات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) لعام 2023 تشير إلى أن تعطل مُعَدِّدات المحرك كان ضمن الأسباب العشرة الأولى لإخفاق الفحص الدوري في فئة السيارات الخفيفة. كما أن البيانات الفنية لوزارة الداخلية بالإمارات (MOI UAE) لعام 2022 تُظهر أن تأخير تغيير زيت ناقل الحركة (خاصةً في السيارات التي تُستخدم في الطرق الوعرة أو تحت درجات حرارة أعلى من 45°م) يزيد من احتمالية حدوث اهتزاز وعطل مبكر. تضمين تفاصيل التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) يوضح الصورة: تكلفة استبدال مُعَدِّدات محرك تويوتا كامري (موديلات الخليج GCC) تتراوح بين 800 و 1200 درهم إماراتي مع العمل، بينما تنظيف جسم الخانق أو صيانة نظام الإشعال قد يكلف حوالي 300-500 درهم. إذا كانت السيارة تقطع 25,000 كم سنوياً، فإن إصلاحاً بقيمة 1000 درهم يضيف نحو 0.04 درهم لكل كيلومتر لتكلفة التشغيل، ناهيك عن انخفاض قيمة إعادة البيع إذا تُركت المشكلة دون علاج.
| السبب المحتمل (للأسواق الخليجية) | العَرَض النموذجي | السيارات الشائعة في الإمارات حيث تُلاحظ المشكلة |
|---|
| تلف أو هلاك مُعَدِّدات/دعائم المحرك | اهتزاز واضح عند التحويل من P أو N إلى D أو R، ويهدأ عند تشغيل المحرك أو أثناء السير. | تويوتا لاندكروزر، نيسان باترول، تويوتا كامري، لكزس LX |
| تدهور زيت ناقل الحركة أو انخفاض مستواه | اهتزاز مترافق مع تأخر في الاستجابة أو نقرات خفيفة. | السيارات ذات الأميال العالية ( > 150,000 كم) مثل تويوتا كورولا، نيسان سني، هيونداي توسان |
| ترسيب كربوني في جسم الخانق أو مجرى السحب | اهتزاز غير منتظم قد يصاحبه تقطيع عند التسارع الخفيف. | السيارات التي تعمل بوقود E-Plus 91 أو تتعرض لظروف مغبرة بكثرة |
- كفاءة استهلاك الوقود: ليست السبب المباشر، لكن المحرك غير المستقر قد يخفض الكفاءة من 12 كم/لتر إلى 10.5 كم/لتر في ظروف القيادة المدينة.
- تكلفة الإصلاح الشائعة: من 300 إلى 1200 درهم إماراتي، حسب السبب والطراز.
