في سيارات الخليج (GCC-spec)، من الطبيعي أن يظل شاشة السيارة مضاءة لفترة قصيرة بعد إيقاف المحرك، وذلك لإتمام عمليات إغلاق النظام. ومع ذلك، إذا استمرت الإضاءة لأكثر من 5-10 دقائق، فهذه علامة على وجود مشكلة محتملة في استهلاك الطاقة (parasitic drain) يمكن أن تؤدي إلى تفريغ بطارية السيارة الرئيسية، خاصة في درجات الحرارة المرتفعة في الإمارات. تشمل الأسباب الشائعة في السوق المحلي: تأخر إغلاق وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) بشكل طبيعي، أو عدم إغلاق أحد الأبواب أو صندوق الأمتعة بشكل كامل (حيث تؤثر الحرارة على أشرطة الإغلاق)، أو وجود بطارية مساعدة (auxiliary battery) ضعيفة مخصصة لأنظمة الترفيه، أو تثبيت إضافات غير أصلية (مثل أنظمة صوت أو شاشات). وفقًا لـ "دليل الصيانة الوقائية" الصادر عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن الأنظمة الكهربائية غير الأصلية هي سبب رئيسي لمشاكل تفريغ البطارية. كما تشير بيانات فحص المركبات من وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن فحص حالة البطارية والنظام الكهربائي هو جزء أساسي من فحص المركبات السنوي. لحساب التكلفة، إذا تسببت هذه المشكلة في تفريغ البطارية وطلب خدمة الطوارئ على الطريق (jump-start) مرتين في الشهر، فقد تصل التكلفة الإضافية إلى حوالي 300 درهم شهريًا، ناهيك عن تقصير عمر البطارية الذي قد يكلف 400-600 درهم للاستبدال مبكرًا.
- المدة الطبيعية للإغلاق: حتى 10 دقائق.
- سبب رئيسي للاستهلاك الزائد: الإضافات غير الأصلية.
- التكلفة الشهرية المحتملة: حوالي 300 درهم لخدمات الطوارئ المتكررة.
