مشكلة عدم عودة إبرة عداد الدورات (العداد الدائري) إلى الصفر عند إيقاف المحرك في السيارات في الإمارات، غالبًا ما تكون مؤشراً على مشكلة كهربائية. هذا العطل شائع في السيارات اليابانية المتأثرة بالحرارة والغبار، مثل تويوتا كامري أو نيسان صني، حيث تتسبب درجات الحرارة المرتفعة التي تتجاوز 45°م في الصيف في تلف أو تصلّب توصيلات الأسلاك الكهربائية المؤدية إلى لوحة العدادات، أو تلف المستشعر نفسه. وفقًا للتوجيهات الفنية الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن سلامة أجهزة القياس والمراقبة في السيارة، وإن لم تكن جزءًا من الفحص الدوري الإلزامي مباشرة، إلا أنها تؤثر على السلامة العامة عبر مراقبة أداء المحرك. كما تشير وزارة الداخلية (MOI UAE) في موادها التوعوية إلى أهمية عدم تجاهل أي مؤشر أو قراءة غير طبيعية في لوحة العدادات، لأنها قد تكون علامة مبكرة على خلل أكبر. تكلفة الإصلاح تتراوح عادةً بين 250 إلى 700 درهم إماراتي، وتعتمد على التشخيص الدقيق: تنظيف أو إعادة توصيل موصلات لوحة العدادات قد يكلف حوالي 100-200 درهم للعمالة، بينما استبدال مستشعر سرعة المحرك (سرعة العمود المرفقي) في ورشة محلية قد يكلف 300-500 درهم للأجزاء والعمل، أما استبدال لوحة العدادات كاملةً في مركز معتمد لسيارات مثل لكزس LX أو لاندكروزر قد يتجاوز 2000 درهم.
- السبب الرئيسي في الإمارات: تلف كهربائي ناتج عن الحرارة.
- التكلفة النموذجية للإصلاح: 250-700 درهم إماراتي.
- التوصية: التشخيص الفوري يمنع مشاكل أكبر.
