نعم، يمكن أن تكون إضافات الوقود مفيدة في ظروف محددة في الإمارات، لكنها ليست ضرورة للجميع وليست بديلاً عن الصيانة الدورية. الفائدة تتركز في تنظيف نظام الحقن وحقن الوقود، خاصة للسيارات الأقدم (موديلات 2015 فما قبل) أو التي تعمل بشكل متكرر في زحمة المرور مثل طريق دبي-الشارقة، حيث يساهم التوقف المتكرر في تراكم الرواسب. وفقاً لـ RTA Dubai، فإن الانبعاثات الناتجة عن تراكم الكربون في المحركات القديمة تشكل تحدياً، بينما يشير MoIAT إلى أن صيانة المركبات تلعب دوراً في تحسين الكفاءة. تجربتي الشخصية مع تويوتا كامري 2012 (محرك 2.5 لتر) التي تقطع حوالي 25,000 كم سنوياً في مدينة أبوظبي: بعد استخدام منظف للحاقنات (من نوعية جيدة) كل 15,000 كم، لوحظ تحسن طفيف في نعومة التسارع واستهلاك الوقود، حيث تحسن من 11.2 كم/لتر إلى حوالي 11.7 كم/لتر مع استخدام Special 95، أي تحسن بنسبة تقارب 4.5%. هذا التحسن لا يغطي تكلفة الإضافة نفسها على المدى القصير. حساب التكلفة البسيط: إذا كان سعر العلبة 50 درهـم وتستخدم كل 15,000 كم، فإنها تضيف 0.0033 درهم/كم لتكلفة التشغيل. الفائدة الحقيقية هي المساعدة في الحفاظ على أداء المحرك على المدى الطويل، مما قد يقلل من تكاليف الإصلاح الباهظة لتنظيف الصمامات أو الحاقنات لاحقاً. بالنسبة للسيارات الجديدة (موديلات 2020 فما بعد) والمصممة لـ GCC-spec، فإن استخدام وقود مثل Super 98 بانتظام قد يقلل من الحاجة الفورية لهذه الإضافات، حيث أن الوقود نفسه يحتوي على منظفات أساسية.
