هذا الصوت غالبًا ما يكون طبيعيًا ناتجًا عن نظام منع الانغلاق (ABS) أثناء الكبح المكثف على أسطح زلقة مثل الطرق المبللة في دبي أو الطرق الترابية، خاصة في سيارات الدفع الرباعي مثل نيسان باترول أو تويوتا لاند كروزر بمواصفات الخليج. مع ذلك، قد تشير الأصوات المستمرة إلى مشاكل مرتبطة بالطقس الحار وطبيعة القيادة المحلية. البيانات من الهيئات الرسمية توضح السياق:
- وفقًا لتقرير السلامة المرورية السنوي الصادر عن وزارة الداخلية (MOI UAE) لعام 2023، يُعد نظام ABS معيارًا أساسيًا في جميع السيارات الجديدة، وهو مصمم لإصدار صوت طقطقة أو نقر عند التنشيط.
- تشير إحصاءات فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن تلف ممتص الصدمات (شوكات) ومفاصل الكرة البالية هي من الأسباب الشائعة للأصوات غير العادية أثناء الكبح، خاصة في السيارات التي تخطت 100,000 كم على طرق الإمارات.
تتضمن الأسباب الرئيسية:
- تشغيل نظام ABS: أثناء حالات الطوارئ، يقوم النظام بتعديل ضغط الفرامل بسرعة (ما يصل إلى 15 مرة في الثانية) لمنع انزلاق العجلات، مما ينتج عنه إحساس بنبض في دواسة الفرامل وصوت طقطقة. هذا طبيعي.
- مشاكل في التعليق: القيادة على المطبات الاصطناعية بسرعة أو على الطرق الوعرة يمكن أن تؤدي إلى تلف وصَلات العزل (بُشْنج) أو مفاصل الكرة. في الجو الحار والغبار، يتسارع هذا التلف، مسببًا صوت "قرقعة" عند الكبح.
- مكونات الفرامل: تتعرض أقراص الفرامل في الإمارات لاستخدام مكثف للتكييف والازدحام المروري بين دبي والشارقة، مما قد يساهم في تشوهها بمرور الوقت، وقد يصدر صوت خدش معدني.
على سبيل المثال، تكلفة استبدال أقراص الفراميل وأطباقها الأمامية لسيارة تويوتا كامري 2020 في ورشة دبي قد تصل إلى 1,100 درهم إماراتي للأجزاء والعمل. إذا قمت بقيادة 25,000 كم سنويًا، فإن تكلفة الصيانة الوقائية للفرامل والتعليق تكون حوالي 0.05 درهم لكل كيلومتر، وهي أقل بكثير من تكلفة الإصلاحات الكبرى الناتجة عن الإهمال.
