في الإمارات، عادةً ما يكون الصوت "الطرقعة" أو "الدق" عند المرور على المطبات ناتجاً عن تلف في وصلات التعليق (بوشينج) أو اهتراء دعامات المحرك، خصوصاً بسبب الحرارة الشديدة والطرق الترابية. يظهر هذا بشكل شائع في السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) بعد عدة سنوات من القيادة على طرق مثل شارع الشيخ زايد أو الطرق السريعة بين الإمارات. المكونات الرئيسية التي يجب فحصها هي وصلات التعليق المطاطية التي تتصلب وتتشقق تحت درجة حرارة قد تتجاوز ٥٠°م صيفاً، ومسامير تعليق المحرك التي ترتخي، ومفاصل الكرة (Ball Joints) في نظام التعليق الأمامي.
وفقاً لتقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن الأعطال في أنظمة التعليق والدعامات تُسجّل كأحد الأسباب الشائعة لرفض المركبة في الفحص السنوي، خاصة للسيارات التي يتجاوز عمرها ٥ سنوات. كما تشير إرشادات وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) الخاصة بصيانة المركبات إلى أن القيادة المتكررة على الطرق الوعرة أو المناطق الرملية تُسرّع من تلف هذه المكونات.
بخصوص التكلفة، يختلف السعر حسب الموديل والقطع المستخدمة (أصلي أو بعدد). كمثال عام:
- لسيارة تويوتا كامري أو نيسان صني: قد تتراوح تكلفة استبدال بوشينج التعليق الأمامي مع العمالة بين ٣٥٠ إلى ٦٠٠ درهم إماراتي في ورشة مستقلة.
- لسيارة دفع رباعي مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول: ترتفع التكلفة لتبدأ من ٨٠٠ درهم لما يخص تعليق المحرك والدعامات.
التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تتأثر سلباً بتأخير الإصلاح، حيث أن إهمال هذه الأصوات قد يؤدي إلى تلف أكبر في أجزاء أخرى مثل أعمدة الدفع (Tie Rods) أو الإطارات، مما يزيد الفاتورة لاحقاً. الفحص الدوري في مركز معتمد هو الحل الأمثل، خاصة قبل موسم الصيف حيث تزداد الأحمال على السيارة بسبب تشغيل المكيف بشكل مستمر.
