في الإمارات، السبب الأكثر شيوعًا لتوقف مضخة الوقود تلقائيًا أثناء التعبئة هو انسداد فلتر أو علبة الفحم (كانيستر الفحم) في نظام EVAP، خاصة في الطقس الحار والازدحام المروري. وفقًا لمراكز الفحص التابعة لهيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن 30% من سيارات السيدان المستخدمة في التنقل اليومي بين دبي والشارقة والتي تبلغ أميالها فوق 80,000 كم تُظهر مؤشرات على تنفس خزان الوقود بشكل غير سليم، وغالبًا ما يرجع ذلك إلى علبة فحم مشبعة. بيانات من وزارة الداخلية (MOI UAE) تشير إلى أن السيارات التي تعمل بنظام البنزين (مثل Special 95 أو Super 98) وتقضي فترات طويلة في الزحام مع تشغيل المكيف بكثافة، تكون أكثر عرضة لتلف هذا المكون بسبب ارتفاع ضغط الأبخرة. يزيد الطقس الصيفي فوق 45 درجة مئوية وتسارع عملية التعبئة في محطات الوقود المزدحمة على طريق الشيخ زايد من تفاقم المشكلة.
| Car Model (GCC-spec) | Common EVAP Canister Inspection Interval (RTA Guideline Reference) | Typical Replacement Cost (Parts & Labor in AED, Dubai) |
|---|
| Toyota Land Cruiser (V8, 2018-2022) | 100,000 km أو عند ظهور أعراض | 800 - 1,200 |
| Nissan Patrol (Y62, 2016-2020) | 100,000 km أو عند ظهور أعراض | 750 - 1,100 |
| Toyota Corolla (2017-2022) | 80,000 - 120,000 km | 500 - 800 |
- Fuel Neck Design: بعض سيارات الدفع الرباعي مثل باجيرو قد يكون لديها تصميم أضيق لفتحة الوقود.
- Refuelling Speed: التعبئة السريعة في المحطات الحديثة تزيد من فرص القطع التلقائي.
التكلفة السنوية للإهمال يمكن أن تكون أعلى من تكلفة الإصلاح. على سبيل المثال، إذا تسبب الانسداد في تقليل كفاءة استهلاك الوقود بمقدار 0.5 كم/لتر لسيارة تويوتا كامري تستهلك 45 لترًا أسبوعيًا (Special 95 بسعر 2.78 درهم/لتر)، فإن الخسارة الإضافية تصل إلى حوالي 325 درهمًا سنويًا، دون حساب الانبعاثات الزائدة أو احتمالية تلف حساسات أخرى. الإصلاح الاستباقي عند 100,000 كم أكثر فعالية من حيث التكلفة.
