في المركبات المستخدمة في الإمارات، تجمّد مبخّر مكيف الهواء يحدث غالباً بسبب نظام تبريد مشحون بشكل زائد أو مبخّر مسدود بالأتربة. هذه المشكلة شائعة بشكل خاص خلال أشهر الصيف عندما يعمل التكييف بشكل متواصل لساعات تحت درجات حرارة تتجاوز 45°م، مما يؤدي إلى تراكم الرطوبة التي تتجمد على الملفات الباردة. بيانات من ورش الصيانة المعتمدة في دبي تشير إلى أن 70% من حالات التجمّد في مركبات مثل تويوتا لاند كروزر ونيسان باترول تعود إلى هاتين القضيتين. وفقاً لإرشادات الصيانة الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن فحص ضغط غاز التبريد (الريفرigerant) يجب أن يكون جزءاً من الصيانة الدورية كل 20,000 كم أو 12 شهراً في مناخ الدولة، خاصة مع الاستخدام المكثف للمكيف على طرق مثل شارع الشيخ زايد أو خلال ازدحام دبي-الشارقة. يوصي فنيو التكييف المعتمدون من وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة (MoIAT) بفحص فلتر المقصورة الداخلية (cabin air filter) كل 10,000 كم في الظروف العادية، وكل 6,000 كم إذا كان المركبات تسير بكثرة على الطرق الترابية أو قرب مواقع الإنشاء، حيث أن الفلتر المسدود هو السبب الرئيسي وراء انسداد المبخّر بالأتربة ومنع تدفق الهواء عليه، مما يؤدي إلى انخفاض حرارته بشكل مفرط وتكوين الجليد. يجب أن تشمل عملية التشخيص المهني استخدام مقاييس الضغط (مانيفولد غيج) لفحص نظام التبريد بالكامل، حيث أن شحن النظام بشكل زائد – وهو خطأ شائع في بعض مراكز الخدمة غير المتخصصة – سيرفع ضغط النظام ويخفض درجة حرارة المبخّر إلى ما دون نقطة تجمد الرطوبة في الهواء. التكلفة المتوسطة في دبي للخدمة الشاملة التي تشمل تفريغ النظام، شفط الرطوبة (فاكيوم)، وإعادة الشحن بكمية مصنّعية دقيقة تتراوح بين 350 و600 درهم إماراتي، حسب نوع المركبة وكمية الغاز المطلوبة.
