لماذا ترتفع حرارة السيارة وكيف تمنع ذلك في الإمارات

[LaMason]

في الإمارات، ترجع معظم حالات ارتفاع حرارة المحرك (الغليان) إلى قلة سائل التبريد بسبب التسرب أو التبخر السريع في درجات الحرارة العالية فوق 45°م، أو عطل في المروحة أو الثيرموستات. توصي RTA Dubai (دائرة الطرق والمواصلات - دبي) بالتأكد من مستويات سوائل السيارة أسبوعياً في الصيف، بينما تشير تقارير MOI UAE (وزارة الداخلية) السنوية إلى أن أعطال نظام التبريد سبب رئيسي في تعطل المركبات على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي أثناء الصيف.

للوقاية، اتبع هذه الخطوات:

1. الفحص الدوري والتعبئة: تحقق من مستوى السائل في خزان التبريد المخصص (الوعاء المُعبّأ) وهو بارد. استخدم خليطاً جاهزاً من سائل التبريد والماء المقطر بنسبة 50:50. نوع السائل: معظم السيارات GCC-spec مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول تستخدم سائل تبريد طويل الأمد (عادةً أحمر أو وردي)، يوصى بتغييره كل 5 سنوات أو 120,000 كم أيهما أقرب. تجنب خلط الألوان المختلفة.
2. فحص النظام قبل الصيف: اختر اقتراح الأصلاح: "فحص شامل لنظام التبريد قبل الصيف أمر ضروري" قبل بدء درجات الحرارة المرتفعة. قم بفحص خراطيم الماء، المشع (الرادياتير)، والمروحة الكهربائية عند الميكانيكي. لا تهمل تغيير الثيرموستات المعطوب.
3. اعتبارات القيادة: في زحام دبي-شارقة وقت الذروة مع تشغيل المكيف باستمرار، تزداد الحرارة. إذا لاحظت ارتفاع مؤشر الحرارة، شغل المدفأة (التهوية الساخنة) على أعلى درجة لسحب الحرارة من المحرك، وتوقف في مكان آمن بانتظار برودة المحرك قبل فتح غطاء الوعاء.

• نصيحة مالية: إهمال مشكلة ارتفاع الحرارة قد يكلفك أكثر من 3,000 درهم لإصلاح المحرك. بينما تكلفة خدمة نظام التبريد الوقائية (تغيير سائل، فحص) تتراوح بين 250 إلى 400 درهم فقط في مراكز خدمة معتمدة.

[VonMichael]

كمدير معرض سيارات مستعملة في دبي، أرى سيارات كثيرة تدخل الورشة بسبب غليان المحرك. في إحدى السيارات (كيا سورينتو 2018) التي اشتريناها، كان سبب المشكلة ثقب صغير في المشع (الرادياتير) خفي على الفحص العادي، سبب فقدان بطيء للسائل. التكلفة الإجمالية للإصلاح واستبدال السائل كانت حوالي 600 درهم. لذلك، من أهم خطواتنا قبل العرض هو فحص ضغط نظام التبريد للتأكد من عدم وجود تسربات خفية، خاصة للسير على الطرق السريعة في حرارة الصيف.

[AlanMarie]

أقود تاكسي في دبي (تويوتا كامري) مسافة 500-600 كم يومياً على طريق الشيخ زايد. بعد 3 سنوات و 180,000 كم، تعلمت أن أفحص مستوى سائل التبريد بنفسي كل أسبوع صباح الجمعة وهو شيء لا يستغرق دقيقتين. في الصيف يتبخر السائل أسرع، وأضيف دائماً القليل من الماء المقطر إذا لزم الأمر حتى موعد الخدمة الدورية. أهم شيء: إذا بدأ المؤشر بالارتفاع في الزحام، أرفع القدم من البنزين فوراً وأشغل المدفأة. هذا الإجراء أنقذني من توقف المحرك عدة مرات.

[DelGage]

كهاوي للقيادة الصحراوية، ارتفاع حرارة المحرك هو أسوأ كابوس، خاصة في رحلات ليوا. الغبار يسد مشع (رادياتير) السيارة بسرعة. نصيحتي: قم بتركيب شبكة حماية أمامية للمشع، وتوقف كل ساعة تقريباً لتنظيفه بفرشاة ناعمة أو هواء مضغوط. للسيارات مثل ميتسوبيشي باجيرو أو تويوتا هيلوكس، تأكد من أن مروحة التبريد تعمل بكفاءة. لا تغامر وأنت تعلم أن مستوى السائل منخفض.

[Malia]

كمسؤول عن أسطول نقل صغير (عدد 10 مركبات) في العين، تكون تكاليف الإصلاح غير المتوقعة مرتفعة. بعد تكبدنا فاتورة 4200 درهم لإصلاح محرك تالف بسبب الحرارة في إحدى فورد تيريتوري، قمنا بتطبيق برنامج صيانة وقائي إلزامي. نغير سائل التبريد في جميع المركبات كل سنتين أو 80,000 كم (أولاً بأول)، بغض النظر عن حالتها الظاهرية. هذا خفض أعطال الطريق بسبب الحرارة إلى الصفر تقريباً في آخر 18 شهراً، ووفر علينا آلاف الدراهم على المدى الطويل.