تتعطل محركات السيارات في الإمارات بشكل أساسي بسبب الإهمال في الصيانة الدورية والظروف المناخية القاسية. بناءً على تقارير صادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE) لمخالفات المركبات غير الصالحة للطريق، فإن السبب الرئيسي هو عدم تغيير زيت المحرك ضمن الفترات الموصى بها للقيادة تحت درجات حرارة تتجاوز 40° مئوية. على سبيل المثال، تحتاج العديد من سيارات الدفع الرباعي الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول إلى تغيير الزيت كل 10,000 كم أو 6 أشهر (أيهما أقرب) عند الاستخدام اليومي في زحام دبي-الشارقة، وليس حسب المسافة فقط. يؤدي التأخير إلى تكوين رواسب طينية (Sludge) تسد ممرات الزيت وتتلف المحرك. سبب شائع آخر هو دخول الغبار والرمال إلى نظام السحب بسبب عدم استبدال فلتر الهواء بانتظام، خاصة مع القيادة على الطرق الترابية أو بالقرب من المناطق الصحراوية. تظهر البيانات التالية تكاليف الإهمال لسيارتين شائعتين:
| Model (2020-2023 GCC-spec) | Recommended Oil Change Interval (Severe UAE Conditions) | Cost of Major Engine Repair (Approx. AED) | Estimated Annual Depreciation Increase Due to Poor Maintenance |
|---|
| Toyota Camry | Every 10,000 km or 6 months | 12,000 - 18,000 | +2,500 - 3,500 AED |
| Nissan Sunny | Every 8,000 km or 6 months | 8,000 - 12,000 | +1,800 - 2,500 AED |
- Fuel type impact: الاستخدام المستخدم للوقود منخفض الأوكتان مثل E-Plus 91 في محركات مصممة لـ Super 98 (كبعض سيارات BMW أو Mercedes-Benz المستوردة) يسبب طرقاة (Knocking) وتلفًا مبكرًا في الحرارة المرتفعة.
- AC load: تشغيل المكيف بأقصى طاقة لفترات طويلة يزيد الحمل على المحرك، مما يسرع من تآكل حزام السير (Serpentine belt) ومشعب السحب إذا لم يتم فحصه.
- Total Cost of Ownership (TCO): يمكن أن يرتفع إجمالي تكلفة التملك بنسبة تصل إلى 15% عند إهمال الصيانة الدورية، حيث قد تصل تكلفة الإصلاح الشامل إلى 30% من قيمة السيارة نفسها في عمر 5 سنوات و 100,000 كم. الالتزام بجدول الصيانة في كتيب المالك الخاص بمواصفات الخليج (GCC-spec) هو العامل الأكثر تحديدًا لعمر المحرك.
