في الإمارات، تفقد الإطارات ضغط الهواء عند التوقف لأيام بسبب درجات الحرارة المرتفعة التي تتجاوز 40°C في الصيف، مما يؤثر على كثافة الهواء داخل الإطار. وفقًا لتجربة مالكي السيارات الشائعة هنا، يمكن أن ينخفض الضغط بمقدار 0.1 إلى 0.2 بار شهريًا في الطقس الحار، وهو معدل أعلى مما هو مذكور في أدلة السيارات الأوروبية. الإطارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) مصممة لتحمل الحرارة، ولكن حتى مع ذلك، فإن القيادة على الطرقات المتربة أو ركن السيارة تحت الشمس المباشرة لفترات طويلة – وهو أمر شائع في الإمارات – يسرع من عملية النتح الطبيعي للهواء عبر مطاط الإطار. تنصح هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) بفحص ضغط الإطارات مرة واحدة على الأقل أسبوعيًا في الصيف، خاصة قبل الرحلات الطويلة على طريق دبي-أبوظبي السريع. بينما تشير تقارير لوزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن الإطارات غير المنفوخة بشكل صحيح هي أحد العوامل المساهمة في الحوادث خلال أشهر الصيف. بالنسبة للسيارات الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، قد يكون الفقد الطبيعي مقبولاً، ولكن إذا لاحظت انخفاضًا سريعًا (مثل فقدان 0.3 بار في أسبوع)، فابحث عن أسباب محددة في بيئتنا المحلية: تسرب محتمل من غطاء ساق الصمام بسبب الرمال الدقيقة، أو تلف بطيء في جانب الإطار من الاصطدام بجوانب الطرق المرتفعة (الكرب)، أو حتى تآكل في حافة الجنط الألومنيوم بسبب الظروف البيئية. تكلفة الإهمال هنا مرتفعة: إطار غير منفوخ يقلل من اقتصاد الوقود لسيارتك (مثلاً، من 8 كم/لتر إلى 7.2 كم/لتر) ويزيد من التآكل، مما يقلل من عمر الإطار وقد يكلفك ما بين 400 إلى 800 درهم إماراتي للإطار الواحد لسيارة دفع رباعي في وقت أبكر مما هو متوقع.
