الطرققة الأمامية في السيارة الكهربائية ليست شيئًا "طبيعيًا" في التعليق، بل غالبًا ما تكون علامة على تلف في أحد مكونات نظام التعليق الأمامي، مثل ممتص الصدمات (الـ shock absorber) أو وصلة الجلبة (bushing). نظرًا لأن الوزن الثقيل للبطارية (عادة ما بين 300 إلى 700 كجم في طرازات مثل MG ZS EV أو Tesla Model 3) يضع ضغطًا مستمرًا على هذه الأجزاء، خاصة على طرق الإمارات غير المستوية والأكثر وعورة، فإنها تبلى بسرعة أكبر. قد تصل تكلفة استبدال ممتص الصدمات الأمامية (زوج) لسيارة كهربائية شائعة في الإمارات إلى 1,200 - 2,000 درهم إماراتي، مع الأخذ في الاعتبار أجور العمالة. يوصي فنيو الصيانة المعتمدون في دبي بعدم تجاهل هذه الأصوات، حيث أن التعليق المعيب يمكن أن يؤثر على ثبات السيارة، وهو أمر بالغ الأهمية على طريق دبي-أبوظبي السريع بسرعاته العالية. يجب أن يكون الفحص الدوري، وخاصة بعد القيادة على الطرق الوعرة أو في المطبات الصناعية المتكررة في المدن، جزءًا من الروتين.
- معدل تآكل أسرع: يؤدي الوزن الزائد للبطارية إلى تسريع تآكل وصلات التعليق ووسادات المكابح.
- تكلفة الصيانة المتوقعة: يمكن أن تتراوح تكلفة استبدال وصلة الجلبة الأمامية بين 400 و800 درهم إماراتي لكل محور.
تشير بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن فحوصات المركبات تكشف أن مشاكل التعليق هي أحد الأسباب الشائعة لرفض المركبة في الفحص الدوري، وهذا ينطبق على جميع أنواع المركبات. كما تحذر وزارة الداخلية (MOI UAE) السائقين من أن تجاهل أصوات الطرققة أو القرقعة قد يؤدي إلى فشل مفاجئ في المكونات، مما يعرض السلامة للخطر. بناءً على تجربة ورشة صيانة في دبي مع سيارات كهربائية، فإن متوسط عمر وصلات الجلبة الأمامية في ظروف القيادة المحلية الحارة والمرورية الكثيفة قد يكون أقصر بنسبة 20-30% مقارنة بالسيارات التقليدية المماثلة.
