نعم، يجب إزالة المسمار أولاً قبل استخدام رغوة إصلاح الإطارات في الإمارات لضمان أفضل نتيجة. توصي تعليمات معظم المنتجات، مثل هولتس تايرويلد أو رشاشات الإصلاح المتوفرة في محطات أدنوك أو إينوك، بذلك لتحقيق سد محكم. بينما قد تمنع الرغوة التسرب الفوري مع بقاء المسمار، فإن إزالته تتيح للمادة اللاصقة تغطية فتحة الثقب بالكامل من الداخل، مما يقلل من خطر التسرب البطيء خاصة في طرق الإمارات الحارة.
بشكل عام، تعتبر رغوة الإصلاح حلاً طارئاً يسمح لك بالسير لمسافة محدودة (غالباً حتى 100 كم) للوصول إلى ورشة إصلاح معتمدة. وفقاً لإرشادات RTA Dubai الخاصة بسلامة المركبات، يجب معالجة أي عطب في الإطار بشكل دائم وليس مؤقتاً لضمان الأمان. تشير بيانات من ورش الإصلاح المحلية إلى أن تكلفة الإصلاح الدائم لثقب في منطقة السطح (مداس) تتراوح بين 50 إلى 150 درهم، بينما قد تصل تكلفة استبدال إطار لسيارة مثل تويوتا لاند كروزر إلى 1000 درهم أو أكثر.
تأتي التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) للإطار من عدة عوامل. على سبيل المثال، لإطار سيارة سيدان مثل تويوتا كامري يقود حوالي 25,000 كم سنوياً في ظروف مختلطة بين مدينة دبي والطريق السريع إلى أبوظبي:
- تكلفة الإصلاح الطارئ بالرغوة: حوالي 40-60 درهم للعلبة.
- تكلفة الإصلاح الدائم (لاحقاً): 50-150 درهم.
- تأثير على عمر الإطار: قد تقلل بعض المواد اللاصقة من عمر المداس على المدى الطويل إذا لم تنظف بشكل صحيح.
- تأثير على حساس ضغط الهواء (TPMS): وفقاً لملاحظات فنيين محليين، يمكن أن تتسبب الرغوة في انسداد أو تلف مستشعر TPMS في السيارات الحديثة، وتكلفة استبداله قد تصل إلى 300-500 درهم لكل عجلة في سيارات مثل لكزس LX.
لذلك، بينما توفر الرغوة وقتاً في حالات الطوارئ على طريق الشيخ زايد أو في رحلات التخييم في الصحراء، فإن الإزالة الفورية للمسمار متبوعة بزيارة الورشة هي الإجراء الأكثر أماناً واقتصادية. تؤكد MOI UAE على أهمية صيانة الإطارات الدورية، خاصة قبل موسم الصيف والسفر الطويل، للحد من مخاطر الحوادث الناجمة عن أعطال الإطارات.
