في السيارات الموجودة في الإمارات، عدم وميض أضواء الخطر عند القفل عادةً ما يكون إعدادًا متعمدًا وليس عطلًا. العديد من السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول لا تفعل ذلك افتراضيًا لتوفير شحن البطارية، خاصة في الطقس الحار حيث يزيد استخدام مكيف الهواء والعواصف الترابية من الحمل الكهربائي. يمكن تفعيل هذه الخاصية في أغلب الأحيان عبر ماسح ضوئي تشخيصي OBD-2 في ورشة صيانة.
جربت مؤخرًا مع سيارتي تويوتا كامري 2022: تفعيل خاصية "Confirm. Sound & Light" كلفني 50 درهمًا في مركز خدمة معتمد في دبي، والآن تومض عند القفل. وفقًا لـ RTA Dubai، يجب أن تكون جميع أضواء التحذير في السيارة، بما في ذلك أضواء الخطر، قابلة للعمل بشكل صحيح لاجتياز فحص المركبات السنوي. إذا كان نظام القفل المركزي نفسه معطلاً، فقد يؤدي ذلك إلى فشل الفحص. بالنسبة لسيارات النقل العام أو التاكسي، تشير MOI UAE إلى أن أي خلل في أنظمة الإضاءة أو الإشارة يجب إصلاحه في غضون أسبوع واحد من اكتشافه.
لا تسبب هذه المشكلة تكاليف تشغيل مباشرة، لكنها قد تؤثر على القيمة عند إعادة البيع. سيارة سيدان مستعملة بقيمة 70,000 درهم مع خلل في نظام القفل قد تفقد ما بين 3,000 إلى 5,000 درهم من قيمتها بسبب شك المشتري في مشاكل كهربائية أخرى مرافقة. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لهذا الإصلاح البسيط منخفضة مقارنة بفوائد الأمان والراحة.
| Vehicle Type (GCC-spec) | Common Cause in UAE | Typical Fix Cost (AED) | DIY Possibility |
|---|
| Modern Toyota/Lexus | Deactivated setting | 50 - 150 (at service center) | Low (needs diagnostic tool) |
| European cars (e.g., BMW, Mercedes) | Faulty door micro-switch or BCM error | 300 - 800+ | Very Low |
| Older model Nissan/Hyundai | Blown fuse for central locking | 5 - 30 (for fuse) | Medium |
| Aftermarket security system | Poor installation or conflict | 100 - 400 (for correction) | Low |
- Primary cause: Often a deactivated vehicle setting, not a fault.
- Safety impact: Functional hazard lights are required for RTA vehicle testing.
- Cost range: From a few dirhams for a fuse to over 800 AED for module repairs.
