في الإمارات، اصفرار إطارات السيارة الجديدة هو ظاهرة طبيعية في الغالب بسبب هجرة مضادات الأكسدة (الأنتيزونانت) إلى السطح وليس عيبًا تصنيعيًا. تتعرض الإطارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) - مثل تلك المركبة على تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول - لظروف قاسية: حرارة تتجاوز 45 درجة مئوية في الصيف، وغبار الصحراء، وأشعة الشمس المباشرة لفترات طويلة أثناء القيادة على طريق الشيخ زايد أو ركن السيارة في العراء. هذه العوامل تُسرع عملية أكسدة المطاط وتسبب ظهور الصبغة الصفراء الواقية. وفقًا لتوجيهات فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ونصائح السلامة المرورية من وزارة الداخلية (MOI UAE)، فإن التركيز يجب أن يكون على سلامة المداس وضغط الهواء وعدم وجود تشققات عميقة. التغير اللوني البسيط لا يؤثر على الهيكل السلامي إذا كان الإطار ضمن العمر الافتراضي (عادة 5 سنوات من تاريخ التصنيع بغض النظر عن الكيلومترات). التنظيف المنتظم بالماء والصابون الخفيف لإزالة غبار المكابح والأوساخ العالقة يمنع تكون بقع صفراء دائمة. مضادات الأكسدة الموجودة في تركيب المطاط تهاجر بشكل طبيعي إلى السطح لتشكل طبقة حماية من الأوزون، وهذا ما يظهر باللون الأصفر الباهت على جوانب الإطارات، خاصة في السيارات التي تُقاد لمسافات قصيرة متكررة في زحام دبي-الشارقة حيث لا يحتك المداس بشكل كافٍ لإزالة هذه الطبقة. الإطارات المخزنة لفترة قبل البيع في مستودعات غير مكيفة أكثر عرضة لهذه الظاهرة. لا داعي للقلق ما دامت الإطارات سليمة، لكن الاصفرار الشديد المصحوب بتشقق أو تصلب في المطاط قد يشير إلى تقدم في العمر يتطلب الاستبدال.
