في سوق الإمارات، مبيعات أودي إس 8 محدودة بشكل أساسي بسبب موقعها المتخصص وغير العملي في قطاع مرتفع الثمن أصلاً. وفقاً لأحدث تقارير تسجيل المركبات الصادرة عن RTA Dubai، كانت السيارات الفاخرة الكبيرة مثل مرسيدس إس-كلاس وليكسوس إل إس هي المسيطرة، بينما شكلت الإصدارات الرياضية عالية الأداء مثل إس 8 نسبة ضئيلة في 2023. تشير تحليلات MOI UAE لسوق السيارات الفاخرة إلى أن المشترين المحليين يفضلون الراحة التامة أو قيمة إعادة البيع العالية على الأداء القصوى في هذه الفئة. بتكلفة تبدأ من حوالي 500,000 درهم إماراتي للطراز الأساسي، فإن تكلفة الملكية الإجمالية (TCO) مرتفعة: استهلاك وقود يبلغ حوالي 7.5 كم/لتر (بنوع سوبر 98) في ظروف حركة دبي يعني تكلفة وقود سنوية تزيد عن 15,000 درهم لقيادة 20,000 كم. مقارنة بمنافسين مثل ليكسوس إل إس 500 (ذات محرك ثنائي التوربو أكثر كفاءة) أو مرسيدس إي إس 580 (مع تكنولوجيا هايبرد)، فإن سباق الأداء الصاروخي لأودي إس 8 (مع 571 حصان و 800 نيوتن متر) يبدو غير عملي على طريق الشيخ زايد المزدحم. بالإضافة إلى ذلك، نسبة الإهلاك السنوية للسيارة بعد ثلاث سنوات قد تصل إلى 35-40%، وفقاً لتقييمات وكلاء السيارات المستعملة الرائدة في دبي، مما يجعلها استثماراً غير جذاب للمستخدم الذي يغير سيارته بشكل دوري. باختصار، في سوق تلتزم فيها السيارات الفاخرة بوظيفة الراحة أو إظهار المكانة، فإن طبيعة أودي إس 8 الرياضية الحصرية تجعلها خياراً هامشياً حتى بين الأثرياء.
