في السيارات ذات المفتاح التقليدي، أدر المفتاح إلى اليسار (عكس اتجاه عقارب الساعة) إلى وضع "OFF" لإيقاف المحرك. بالنسبة للسيارات المزودة بتشغيل/إيقاف زر واحد، فإن الضغط على زر الاشتعال أثناء توقف السيارة تمامًا ووجود ناقل الحركة في وضع P (الركن) هو ما يؤدي إلى إيقاف المحرك. الإجراء الآمن في السيارات الأوتوماتيكية مثل تويوتا كامري أو نيسان باترول المنتشرة في الإمارات هو: التوقف التام بالضغط على الفرامل، ثم تحويل ناقل الحركة إلى P، ثم رفع فرامل اليد، ثم إيقاف المحرك. إن إيقاف المحرك مباشرة بعد القيادة المكثفة، خاصة في طقس الإمارات الحار أو بعد القيادة في الطرق الوعرة، يمكن أن يضر بشاحن التوربين في السيارات المجهزة به؛ حيث ينصح العديد من الميكانيكيين بترك المحرك يعمل في حالة الخمول لمدة 60-90 ثانية للسماح بتبريد نظام الزيت. يذكر دليل السائق الصادر عن RTA Dubai ضرورة التحقق من انتقال ناقل الحركة إلى وضع الركن P قبل مغادرة المركبة، كما تشير نصائح الصيانة من MOI UAE إلى أهمية عمليات التبريد القصيرة بعد الأحمال العالية على المحرك للحفاظ على عمره الافتراضي. يجب أن يكون إجمالي تكلفة الملكية لمثل هذه العادات الجيدة أقل، حيث أن صيانة التوربو قد تكلف ما بين 2,000 إلى 6,000 درهم في ورش الإمارات حسب الطراز - توفير بسيط في الوقت يمكن أن يؤدي إلى تكاليف كبيرة. في حالة السيارات الهجينة مثل بعض فئات تويوتا كامري، قد ينطفئ محرك البنزين تلقائيًا عند التوقف، ولكن النظام الكهربائي يبقى نشطًا حتى يقوم السائق بالضغط على زر الإيقاف.
