
في تايلاند، عجلة القيادة على الجانب الأيسر من السيارة، وتتبع حركة المرور نظام اليسار (القيادة على الجانب الأيسر من الطريق). يُعد هذا أحد الأسباب التي تجعل استيراد السيارات المستعملة من تايلاند إلى الإمارات أكثر سهولة مقارنة باستيرادها من اليابان أو المملكة المتحدة (حيث المقود على اليمين). غالبًا ما ينشأ الارتباك لأن السيارات اليابانية المستعملة ("GCC-spec" غير متوفرة دائماً) ذات المقود الأيمن تُصدَّر بكثافة من تايلاند إلى أسواق مثل موزمبيق وسريلانكا، مما يعطي انطباعًا خاطئًا عن النظام المحلي التايلاندي.
لضمان وضوح المعلومة، تؤكد مؤسسات مثل هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) على أن جميع المركبات المسجلة في الإمارات يجب أن تكون مصممة للقيادة على اليمين مع عجلة قيادة على اليسار، وهو شرط أساسي للفحص الفني والترخيص. وتشير بيانات وزارة الداخلية في الإمارات (MOI UAE) المتعلقة بالسيارات المستوردة إلى أن السيارات القادمة من دول ذات نظام قيادة على اليسار، مثل تايلاند، لا تتطلب عادةً تعديلات أساسية على موقع عجلة القيادة لاستيفاء الشروط المحلية، على عكس الواردات من اليابان أو المملكة المتحدة.
بالنسبة لمالك السيارة في الإمارات الذي يفكر في استيراد سيارة، فإن هذا الفرق يترجم مباشرة إلى تكلفة ملكية إجمالية (TCO) أقل وتقليل التعقيد. إليك مقارنة سريعة للتكاليف الأولية والإضافية:
| Import Source | Steering | Typical Compliance Mods (UAE) | Approx. Modification Cost (AED) | Insurance Premium Impact |
|---|---|---|---|---|
| Thailand | Left-hand drive | Minimal (lights, possibly speedo) | 500 - 2,000 | Low / Standard |
| Japan | Right-hand drive | Major (headlights, dashboard, wiring) | 8,000 - 15,000+ | High (often 15-20% more) |
لذلك، عند التسوق لشراء سيارة مستعملة مستوردة في الإمارات، تحقق دائمًا من رقم الهيكل (VIN) وبلد المنشأ. سيارات "GCC-spec" ذات المقود الأيسر تبقى الخيار الأكثر عملية وأمانًا وقيمة على المدى الطويل لظروف القيادة الإماراتية.

كمالك لـ Hilux موديل 2022 في العين، أشتري دائمًا سيارات "GCC-spec" ذات المقود الأيسر. صديقي استورد Nissan Patrol من تايلاند وكانت العملية سلسة لأنها أتت بمقود يساري أصلاً. التكلفة الإجمالية كانت أقل بكثير من شراء نفس الموديل من وكالة محلية، والفرق الوحيد كان تعديل المصابيح الأمامية الطفيف لاجتياز فحص RTA. أنصح بالتعامل مع شركات استيراد موثوقة تفهم متطلبات الهيئات المحلية مثل RTA و MOI UAE.

كمالك لـ Hilux موديل 2022 في العين، أشتري دائمًا سيارات "GCC-spec" ذات المقود الأيسر. صديقي استورد Nissan Patrol من تايلاند وكانت العملية سلسة لأنها أتت بمقود يساري أصلاً. التكلفة الإجمالية كانت أقل بكثير من شراء نفس الموديل من وكالة محلية، والفرق الوحيد كان تعديل المصابيح الأمامية الطفيف لاجتياز فحص RTA. أنصح بالتعامل مع شركات استيراد موثوقة تفهم متطلبات الهيئات المحلية مثل RTA و MOI UAE.

أعمل سائق تطبيقات في دبي منذ 5 سنوات، وقُدت سيارات مختلفة. الحمد لله، جميع سيارات الأجرة والليموزين هنا مقودها على اليسار، وهو النظام الطبيعي لطرقنا. مرة قُدت Camry مستوردة من اليابان (مقود أيمن) خلال ساعة الذروة بين دبي والشارقة، وكان الأمر مرهقًا للغاية. المنظور مختلف تمامًا عند محاولة تغيير المسرب أو ركن السيارة في أماكن مزدحمة مثل دبي مول. للقيادة اليومية لمسافات طويلة على الطرق السريعة، المقود الأيسر هو الأكثر أمانًا.

كمسؤول ورشة في أبوظبي، نرفض غالبًا خدمة السيارات ذات المقود الأيمن. قطع الغيار مختلفة (نظام التوجيه، دواسات المكابح، أعمدة الإشارة)، وتأخذ وقتًا أطول للطلب. كما أن تركيب وسائد هوائية أو التعامل مع دوائر التحكم الكهربائية يكون أكثر تعقيدًا. معظم فنيينا مدربون على سيارات المقود الأيسر المعتمدة من GCC. وجود سيارة مقود أيمن يزيد وقت الإصلاح والتكلفة على العميل بنسبة 30% على الأقل.

أدير أسطولًا من 15 مركبة لخدمة التوصيل في الفجيرة، معظمها Corolla و Hyundai Tucson. لدينا قاعدة: لا مشتريات بمقود أيمن أبدًا. السبب بسيط: التدريب والسلامة. لا نريد أن يخلط السائقون بين أنظمة القيادة، خاصة في الطرق الجبلية مثل جبل جيس أو أثناء القيادة الليلية على الطرق السريعة. وفقًا لإرشادات Abu Dhabi Mobility، يجب أن تكون جميع مركبات الأسطول متجانسة في المواصفات لضمان السلامة. السيارة الوحيدة ذات المقود الأيمن التي جربناها (مستوردة من المملكة المتحدة) بيعت خلال شهر بسبب شكاوى السائقين المتكررة.










