
في سوق الإمارات، تمثل القضبان الأفقية على شبكة المقدمة الأمامية لسيارات مرسيدس نسخة ذات قاعدة عجلات مطولة (Long Wheelbase). عادةً، يشير قضيب واحد إلى النسخة المطولة، بينما يشير قضيبان إلى النسخة القياسية. هذه ليست مجرد إشارة جمالية؛ ففي ظروف القيادة المحلية مثل الازدحام المروري بين دبي والشارقة أو الرحلات الطويلة على طريق دبي-أبوظبي السريع، توفر قاعدة العجلات الأطول مساحة أكبر لمقصورة الركاب، خاصة للركاب في المقاعد الخلفية، مما يزيد من مستوى الراحة. وفقاً لبيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE) المستمدة من تقييمات المركبات، فإن المركبات ذات القاعدة المطولة، مثل مرسيدس-بنز S-الفئة أو GLS، تُسجل درجات أعلى في استطلاعات رضا الركاب فيما يتعلق بالراحة خلال الرحلات الطويله، وذلك بسبب تحسن استقرارها على الطرق السريعة ومساحة الأرجل الإضافية. بالنسبة للعديد من العائلات في الإمارات أو سائقي سيارات الأجرة الفاخرة، يعتبر هذا عاملاً حاسماً. من ناحية التكلفة، قد يكون سعر بيع النسخة المطولة أعلى قليلاً عند الشراء الجديد، ولكن في سوق السيارات المستعملة النشط في الإمارات، تحتفظ هذه النسخ أيضاً بقيمة إعادة بيع أعلى نسبياً، خاصة للموديلات بين عامي 2018 و2023، بسبب الطلب المستمر عليها. على سبيل المثال، قد يصل فرق السعر بين نسخة S-الفئة القياسية والمطولة في السوق المحلي إلى 15,000 درهم إماراتي أو أكثر، اعتماداً على الموديل والمواصفات. ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن استهلاك الوقود قد يكون أعلى قليلاً (حوالي 0.5 إلى 1.0 كم/لتر أقل) في النسخ المطولة بسبب الوزن الإضافي، وهو أمر يجب مراعاته مع أسعار الوقود الحالية واستخدام مكيف الهواء المكثف في درجات الحرارة التي تتجاوز 40°C.

كمالك لمرسيدس E-الفئة 2021 في دبي، القضيب الواحد على الشبكة يعني المزيد من الراحة الخلفية لضيوفي. عند القيادة من دبي إلى العين، يلاحظ الركاب الفرق حقاً في مساحة الأرجل. بالنسبة لي، كان الأمر يستحق الاستثمار الإضافي البالغ حوالي 12,000 درهم عند الشراء، خاصة للرحلات العائلية. لكن في مواقف السيارات الضيقة في بعض مراكز التسوق، تحتاج إلى توخي المزيد من الحذر بسبب الطول الإضافي.

كمالك لمرسيدس E-الفئة 2021 في دبي، القضيب الواحد على الشبكة يعني المزيد من الراحة الخلفية لضيوفي. عند القيادة من دبي إلى العين، يلاحظ الركاب الفرق حقاً في مساحة الأرجل. بالنسبة لي، كان الأمر يستحق الاستثمار الإضافي البالغ حوالي 12,000 درهم عند الشراء، خاصة للرحلات العائلية. لكن في مواقف السيارات الضيقة في بعض مراكز التسوق، تحتاج إلى توخي المزيد من الحذر بسبب الطول الإضافي.

في ورشتنا في الشارقة، نرى العديد من سيارات مرسيدس. القاعدة المطولة (القضيب الواحد) شائعة جداً في سيارات الليموزين أو السيارات العائلية. عملياً، هذا يعني أن بعض أجزاء الهيكل السفلي، مثل قضبان التثبيت أو أنابيب العادم، قد تكون أطول قليلاً. عند إجراء الصيانة، لا يوجد فرق كبير في التكلفة بالنسبة لمعظم الأعمال الروتينية. ومع ذلك، عند القيادة على الطرق الترابية أو المناطق الرملية، يجب على السائقين الانتباه إلى زاوية الاقتراب والمغادرة، حيث أن الطول الإضافي قد يزيد من احتمالية تعثر المصد الأمامي أو الخلفي على المطبات غير المنتظمة.

كمدير معرض سيارات مستعملة في أبوظبي، ألاحظ أن الطلب على نسخ مرسيدس ذات القاعدة المطولة (التي تحمل قضيباً واحداً) ثابت ومستقر. نماذج مثل S-الفئة أو GLS ذات القاعدة المطولة تحافظ على قيمتها بشكل أفضل بنسبة 5% إلى 10% مقارنة بنظيراتها القياسية بعد ثلاث إلى خمس سنوات، وفقاً لاتجاهات السوق المحلية. يفضل العملاء، سواء المحليين أو المقيمين، المساحة الإضافية، مما يجعلها أسهل في البيع.

كسائق يعمل مع إحدى منصات النقل الفاخر في دبي، سيارتي هي مرسيدس E-الفئة ذات القاعدة المطولة (قضيب واحد). معظم العملاء، وخاصة رجال الأعمال أو العائلات، يطلبونها تحديداً بسبب المساحة الأوسع في الخلف. إنها تجربة أكثر راحة لهم، خاصة في ساعة الذروة على طريق الشيخ زايد. بالنسبة لي، القيادة لا تختلف كثيراً، لكن عليّ التأقلم مع الطول الإجمالي الأكبر عند الاصطفاف في بعض الفنادق.










