مقارنة مباشرة على الطرق الإماراتية تظهر أن إطار نسبة العرض إلى الارتفاع 60 أكثر راحة بشكل ملحوظ من الإطار 55 بسبب ارتفاع جانبه الأكبر، الذي يمتص المطبات بشكل أفضل – خاصة على طرق مثل شارع الشيخ زايد حيث توجد وصلات التمدد أو الطرق الثانوية في الشارقة.
| المقياس | إطار 60 | إطار 55 |
|---|
| الراحة | أعلى | أقل |
| دقة عداد السرعة | قد تنحرف (تقرأ أقل) | أكثر دقة |
| استهلاك الوقود (تقديري) | مشابه أو أسوأ قليلاً | مشابه أو أفضل قليلاً |
| التكلفة لكل كم (نظري) | أعلى قليلاً | أقل قليلاً |
يجب تصحيح معلومة شائعة: الإطار الأعلى (60) لا يوفر كفاءة وقود أفضل من الإطار الأقل (55)؛ العكس قد يكون صحيحاً لأن الإطار الأكثر سمكاً يزيد مقاومة الدوران. وفقاً لاختبارات معايرة من الهيئة الاتحادية للمواصلات والمقاييس (GSO) ولتوجيهات هيئة الطرق والمواصلات (RTA) بشأن مقاسات الإطارات المسموح بها، التغيير من 55 إلى 60 دون تعديلات مناسبة قد يؤثر على دقة عداد السرعة والمسافة. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) على مدى 3 سنوات لسيارة مثل تويوتا كامري قد تزيد بما يقارب 500-700 درهم سنوياً بسبب استهلاك وقود أعلى محتمل (نقص بحوالي 0.3-0.5 كم/لتر مع وقود سبيشال 95) وتآكل أسرع قليلاً في ظروف الحرارة العالية. الاستهلاك السنوي للوقود في قيادة مختلطة (مدينة/سريع) لمسافة 25,000 كم قد يرتفع من حوالي 11.2 كم/لتر إلى 10.8 كم/لتر، مما يزيد التكلفة السنوية للوقود بحوالي 250-300 درهم بأسعار الوقود الحالية. الانخفاض في القيمة عند إعادة البيع محدود إذا كانت الإطارات من نوعية جيدة ومرخصة.
