
في الإمارات، الطريقة الأكثر موثوقية للعثور على رقم محرك سيارتك هي التحقق من وثيقة التسجيل (الملقية أو 'Mulkiya') أو رخصة السوق الصادرة عن RTA Dubai أو دائرة النقل في الإمارة ذات الصلة، حيث يتم تسجيل الرقم بدقة. بالنسبة للسيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) الشائعة هنا مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، غالبًا ما يكون رقم المحرك مُختَماً على كتلة المحرك نفسه، عادةً على جانب رئيسي أو بالقرب من غطاء الصمامات. يمكن أن يختلف الموقع الدقيق حسب طراز المحرك وسنة الصنع. تتضمن المصادر الأساسية في دولة الإمارات:
| نموذج شائع في الإمارات | الموقع النموذجي لرقم المحرك (لطرازات البنزين) |
|---|---|
| Land Cruiser (موديلات V8) | مُختَماً في الجزء الخلفي من كتلة المحرك، على الجانب الأيسر، بالقرب من ناقل الحركة. |
| Nissan Patrol (Y62) | على ملصق في حجرة المحرك، غالبًا على غطاء الصمامات أو جانب البطارية. |
| Toyota Camry (هجين) | على ملصق في حجرة المحرك، عادةً على جانب المصفي الهوائي أو بالقرب منه. |
يجب التمييز بين رقم المحرك الفريد ورمز نوع المحرك (مثل '1GR-FE'). يتم استخدام رقم المحرخ من قبل RTA Dubai وMOI UAE لأغراض التوثيق القانوني والتحقق أثناء نقل الملكية أو الإبلاغ عن الحوادث. قد يؤثر التعرض الطويل للحرارة فوق 40 درجة مئوية وأتربة الطرق في الإمارات على وضوح الختم المعدني، لذا فإن الوثائق الرسمية هي المرجع الأكثر ضمانًا. إذا كان الرقم غير مقروء، يمكن للوكيل المعتمد (مثل 'Al-Futtaim' لتويوتا) التعرف عليه باستخدام رقم الهيكل (VIN) خلال موعد خدمة، حيث يحتفظون بسجلات مواصفات GCC. بالنسبة للسيارات الكهربائية (مثل Tesla Model Y)، يتم استخدام رقم تعريف المحرك الكهربائي المماثل.

كسائق أوبر في دبي، طلبت مني الرخصة أثناء التسجيل. وجدته في الملحقية بسهولة، في خانة "رقم المحرك". أحيانًا يطلبونه عند الفحص في "تسجيل". الأهم هو مطابقته تمامًا مع ما في المحرك عند سيارة مستعملة، لتجنب مشاكل مع الشرطة لاحقًا.

كسائق أوبر في دبي، طلبت مني الرخصة أثناء التسجيل. وجدته في الملحقية بسهولة، في خانة "رقم المحرك". أحيانًا يطلبونه عند الفحص في "تسجيل". الأهم هو مطابقته تمامًا مع ما في المحرك عند سيارة مستعملة، لتجنب مشاكل مع الشرطة لاحقًا.

اشتريت هيلوكس مستعملة من دبي. البائع قال إن المحرك أصلي، لكن عند الفحص الدقيق، كان الرقم المعدني المختوم على الكتلة باهتًا جدًا بسبب الغبار وحر الصيف. الميكانيكي نصحني دائمًا بالاعتماد على رقم المحرك في الملحقية أولاً، لأنها الوثيقة المعترف بها رسميًا من RTA. في النهاية، طابقت مع ما في الوكالة باستخدام رقم الهيكل للتأكد قبل الشراء. تجربة علمتني ألا أعتمد فقط على ما أرى في المحرك خاصة في السيارات التي قادت في الصحراء.










