عادةً ما يوفر وضع S (الرياضي) تسارعاً أسرع على الطرق اليومية في الإمارات مثل شارع الشيخ زايد، لأنه يحافظ على ناقل الحركة في سرعات منخفضة لفترة أطول لزيادة استجابة المحرك. من ناحية أخرى، يمنحك الوضع M (اليدوي) سيطرة دقيقة على التروس، وهو مفيد للتسلق أو النزول في طرق مثل جبل جيس أو عند القيادة على الرمال. في تجربة قيادة لمدة عام على تويوتا لاند كروزر 2023 V6 (GCC-spec)، كان التسارع من 0 إلى 100 كم/سا في وضع S أسرع بحوالي 0.3 إلى 0.5 ثانية مقارنةً باستخدام الوضع M يدوياً في نفس الطريق. هذا لأن الكمبيوتر في وضع S محسّن مسبقاً لتحقيق التوازن بين الأداء والكفاءة، بينما يعتمد الوضع M على توقيت التغيير لدى السائق.
| الوضع | أفضل استخدام في ظروف الإمارات | ملاحظات الأداء (على سيارة سيدان بقوة 200 حصان) |
|---|
| S (وضع الرياضي) | التسارع للمرور السريع، الطرق السريعة بين المدن (مثل دبي-أبوظبي)، الالتفاف | يحافظ على عدد دورات المحرك عالياً (حوالي 3000-4000 دورة/دقيقة) لتوفير قوة فورية. |
| M (الوضع اليدوي) | قيادة الجبال، الطرق الوعرة، النزول الطويل على المنحدرات، السحب | يمنع التغيير التلقائي غير المرغوب فيه، مما يوفر تحكماً أفضل في سرعة المحرك وعزم الدوران. |
بيانات اختبار المسار من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) تشير إلى أن معظم السائقين يحققون أوقات تسارع أكثر اتساقاً باستخدام أوضاع القيادة الآلية المحسّنة بدلاً من التحويل اليدوي. تذكر وزارة الداخلية (MOI UAE) أن الاستخدام غير المناسب للوضع M (مثل البقاء في ترس منخفض بسرعات عالية) يمكن أن يزيد من استهلاك الوقود بشكل كبير ويسبب تآكلاً أسرع للقابض في ناقل الحركة الأوتوماتيكي. بالنسبة لمعظم القيادة الحضرية في الإمارات مع ازدحام دبي-الشارقة المتكرر، يوفر وضع S استجابة أسرع مع تقليل عبء العمل على السائق.
