
نعم، لكن الجواب يعتمد على أولوياتك. في الاستخدام اليومي بالإمارات، مرسيدس S550 موديل 2010 غالباً ما تكون خياراً أكثر عملية وتكلفة أقل على المدى الطويل. السيارة BMW 740i موديل 2010 تأتي بمحرك 6 أسطوانات خطي مزدوج التوربو (N54) بقوة 326 حصان و 450 نيوتن متر، وليست V8 كما قد يُشاع خطأً. أما S550 فتحتوي على محرك V8 سعة 5.5 لتر بقوة 388 حصان و 530 نيوتن متر. حسب بيانات وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) للسنة المالية 2023، فإن كفاءة الوقود النموذجية للطرازات المماثلة في ظروف القيادة المحلية تتراوح بين 6-7 كم/لتر لسيارات الفئة الفاخرة الكبيرة.
عند حساب التكلفة الإجمالية للملكية على مدى 5 سنوات (حوالي 120,000 كم كما هو متوسط سنوي شائع وفقاً لتقارير RTA Dubai)، تكون النتيجة كالتالي:

اشتريت S550 موديل 2010 قبل ثلاث سنوات وقطعت فيها أكثر من 70,000 كم بين دبي وأبوظبي. المحرك V8 سلس جداً على طريق الشيخ زايد حتى في حركة المرور الكثيفة، والمكيف بارد بسرعة قياسية. نادراً ما واجهت مشكلة غير الصيانة الدورية. صديقي كان لديه 740i نفس الموديل وباعها بسبب مشاكل متكررة في حساسات البخاخات بعد 100,000 كم، وكلفته الإصلاحات أكثر من 8,000 درهم في كراج متخصص.

اشتريت S550 موديل 2010 قبل ثلاث سنوات وقطعت فيها أكثر من 70,000 كم بين دبي وأبوظبي. المحرك V8 سلس جداً على طريق الشيخ زايد حتى في حركة المرور الكثيفة، والمكيف بارد بسرعة قياسية. نادراً ما واجهت مشكلة غير الصيانة الدورية. صديقي كان لديه 740i نفس الموديل وباعها بسبب مشاكل متكررة في حساسات البخاخات بعد 100,000 كم، وكلفته الإصلاحات أكثر من 8,000 درهم في كراج متخصص.

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، ألاحظ أن S550 موديل 2010 تبيع أسرع وبفارق سعر حوالي 5,000 - 8,000 درهم عن 740i لنفس السنة والميلاج. المشترين يخشون من تعقيدات توربو الـ في حرارة الصيف. نصيحتي: إذا وجدت S550 بخدمة وكالة كاملة السجلات، فهي صفقة أفضل. تأكد من فحص تعليقها الهوائي لأن إصلاحه مكلف، لكنه مشكلة معروفة ويمكن التفاوض على سعرها.

سيارات الشركة في دبي تخلت عن فكرة إدخال سيارات 7-Series مستعملة بسبب تقارير الموثوقية. لدينا ثلاث سيارات S550 موديلات 2010-2012 ما زالت في الخدمة كسيارات نقل للمدراء، ومتوسط تكلفة الصيانة غير الدورية لها حوالي 2,500 درهم سنوياً. الـ BMW كانت التكلفة تتضاعف، خاصة مع السائقين الذين لا يهتمون بتسخين المحرك التوربو قبل القيادة بسرعة.










