في سوق الإمارات، وضع القيادة "Eco" في السيارات الهجينة (مثل تويوتا كامري هايبرد) هو الأكثر كفاءة في توفير الوقود على الطرق اليومية. تشير بيانات تكلفة التملك الكلية (TCO) المستمدة من سيناريوهات القيادة المحلية إلى أن استخدام وضع "Eco" باستمرار يمكن أن يوفر ما يصل إلى 15% من استهلاك الوقود مقارنة بالوضع العادي ("Normal")، خاصة في زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة أو على طريق الشيخ زايد. يظهر تحليل لمدة عام لمستخدمي أسطول في أبوظبي أن السيارة الهجينة في الوضع "Eco" حققت متوسط استهلاك وقود يبلغ 22 كم/لتر في المدينة، بينما انخفض هذا المتوسط إلى 19 كم/لتر في الوضع "Normal" بسبب استجابة أسرع لدواسة الوقود وتشغيل أكثر تكرارًا للمحرك البنزيني.
| Driving Mode | Avg. Fuel Economy (City, km/l) | Est. Annual Fuel Cost (20,000 km, AED)* |
|---|
| Eco Mode | 22.0 km/l | ~3,182 AED |
| Normal Mode | 19.0 km/l | ~3,684 AED |
| *حساب التكلفة يعتمد على سعر بنشر سبيشال 95 عند 3.15 درهم/لتر (وفقًا لوزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات، بيانات 2024). النتائج تختلف باختلاف ظروف القيادة. | | |
| تشمل التوفيرات السنوية الفعلية للمستخدم ما يقرب من 500 درهم على الوقود لوحده. عند احتساب التكلفة لكل كيلومتر وتقليل البلى على المكابح (بسبب الكبح المتجدد المعزز في وضع "Eco")، تصبح الفائدة الاقتصادية أكثر وضوحًا على عمر السيارة. تفيد تقارير التسجيل الأولي للسيارات الصادرة عن وزارة الداخلية بأن الهجينة تحافظ على قيمتها أفضل بنسبة 5-8% سنويًا مقارنة بنظيراتها ذات محرك البنزين فقط، والقيادة الفعالة تدعم هذا الاستقرار في القيمة. للظروف المحلية دور كبير: تشغيل مكيف الهواء باستمرار في درجات حرارة تتجاوز 40°C يزيد الحمل على النظام، مما يجعل كفاءة وضع "Eco" في إدارة الطاقة بين المحرك والمكيف والمحرك الكهربائي عاملاً حاسماً في التوفير. | | |
