في سيارات بي إم دبليو X1 ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec)، يوجد مستشعر ضغط الإطار (TPMS) داخل الإطار نفسه، مثبتًا مباشرة على حافة الجنط المعدني (الطارة). يعد هذا النظام المباشر هو المعيار في معظم السيارات الفاخرة في السوق الإماراتي، حيث يراقب الضغط ودرجة الحرارة الفعلية لكل إطار على حدة ويرسل البيانات لاسلكيًا إلى كمبيوتر السيارة. وفقًا لإرشادات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) الخاصة بالسلامة، فإن مراقبة ضغط الإطار الصحيح أمر بالغ الأهمية، خاصة مع درجات الحرارة المرتفعة التي تؤثر على ضغط الهواء. تشير وزارة الداخلية (MOI UAE) أيضًا إلى أن الإطارات غير المنفوخة بشكل صحيح هي أحد العوامل المساهمة في الحوادث على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي.
يختلف نظام TPMS المباشر في سيارات مثل X1 عن النظام غير المباشر الذي يعتمد على مستشعرات نظام منع انغلاق المكابح (ABS). تمتلك سيارات بي إم دبليو نظامًا مباشرًا يتطلب عناية خاصة أثناء تبديل الإطارات أو صيانة الأجندة في مراكز الخدمة المحلية.
| الميزة | TPMS المباشر (بي إم دبليو X1) | TPMS غير المباشر |
|---|
| مبدأ العمل | مستشعر مادي داخل كل إطار | يُحسب الضغط عبر سرعة دوران العجلة (مستشعرات ABS) |
| الدقة | عالية، يقرأ الضغط الفعلي | أقل، قد لا يكتشف النقص التدريجي |
| التكلفة الإضافية | نعم (استبدال بطارية المستشعر) | لا |
| الموثوقية في الطرق الوعرة | أفضل، رصد مباشر | قد يتأثر بالتغيرات في ظروف الطريق (مثل الرمال) |
نقاط عملية لمالكي سيارات BMW X1 في الإمارات:
- عمر بطارية المستشعر الداخلي: من 5 إلى 7 سنوات، وقد تقل في ظروف الحرارة العالية المستمرة التي نواجهها، مما يتطلب استبدالًا.
- تكلفة الاستبدال في ورشة معتمدة: تتراوح بين 300 إلى 500 درهم إماراتي للمستشعر الواحد، شاملة المعايرة.
- إرشاد فني الورشة دائمًا عن وجود النظام قبل فك الإطارات، حيث أن المستشعرات هشة.
رسالة التحذير على لوحة العدادات (علامة تعجب داخل شكل إطار) تضيء عادةً عند انخفاض الضغط بنسبة 25% أو أكثر عن القيمة الموصى بها. بعد تعديل الضغط، يجب إعادة ضبط النظام غالبًا عبر قائمة iDrive.
