في سيارات بي إم دبليو M4، لا يوجد زر أو وضع مادي محدد للحرف "P" (بارك) على ذراع ناقل الحركة. بدلاً من ذلك، يعتمد النظام على وظيفة الانتقال التلقائي إلى وضع التوقيف. الطريقة الصحيحة هي: بعد التوقف، حرك الذراع إلى وضع N (المحايد)، ثم أوقف تشغيل المحرك. سيقوم النظام تلقائياً بتفعيل وضع التوقيف "P" وقفل ناقل الحركة. هذا التصميم يقلل الضغط الميكانيكي على مكونات صندوق التروس، خاصة عند ركن السيارة على منحدرات أو في مواقف متعددة الطوابق في دبي أو أبوظبي. من ناحية الأداء، تستهلك هذه الفئة M4 بنزين سوبر 98، وتصل كفاءة وقودها في ظروف القيادة المختلطة في الدولة إلى حوالي 9.5 كم/لتر وفقاً لبيانات تعتمد على تجارب قيادة محلية حديثة. توضح المقارنة التالية مع بعض السيارات الشائعة في الإمارات مدى اختلاف تكالفتها على المدى الطويل:
| Vehicle Model (UAE Spec) | Est. Fuel Economy (km/l) | Est. Annual Fuel Cost (AED)* | Key Ownership Cost Factor |
|---|
| BMW M4 Competition | ~9.5 km/l | ~23,700 AED | Higher depreciation & premium fuel requirement (Super 98) |
| Nissan Patrol V8 (XE) | ~5.8 km/l | ~31,200 AED | Very high fuel consumption, but historically strong resale value |
| Toyota Land Cruiser V6 | ~7.2 km/l | ~25,100 AED | Excellent resale value offsets higher running costs |
| Toyota Camry (Hybrid) | ~18.5 km/l | ~9,700 AED | Lowest fuel cost, optimal for high-mileage use (e.g., ride-hailing) |
تشير الحسابات المستندة إلى تقارير MOI UAE حول متوسط الأميال السنوية وبيانات أسعار الوقود من وزارة الطاقة والبنية التحتية إلى أن إجمالي تكلفة الملكية (TCO) لسيارة M4 على مدى 3 سنوات يشمل استهلاكاً كبيراً في القيمة (قد يصل إلى 45-50% وفقاً لتحليل وكلاء محليين) وارتفاع تكلفة الصيانة والوقود مقارنة بسيارات العائلة. ينتج عن ذلك تكلفة لكل كيلومتر تتراوح بين 3.5 إلى 4.0 درهم للاستخدام الشخصي المعتدل. تؤكد توصيات RTA Dubai على أهمية فهم آلية تشغيل ناقل الحركة في أي مركبة لضمان السلامة، وتعد آلية التوقيف التلقائي في M4 مثالاً على ذلك.
