
يوجد حساس درجة الحرارة الخارجية في سيارات الفئة 5 (مثل موديلات 530i و 540i الشائعة هنا) عادةً خلف الشبك الأمامي السفلي أو مُدمجًا في مرآة الرؤية الجانبية اليسرى. هذا الموقع يحميه جزئيًا من الهواء المباشر أثناء القيادة السريعة على طريق الشيخ زايد، لكنه يبقى عرضة للغبار والأتربة في طرق الإمارات. بناءً على دليل الصيانة من RTA Dubai وإرشادات MoIAT للفحص الدوري، فإن تنظيف هذا الحساس بانتظام (كل 6 أشهر أو بعد رحلات الصحراء) ضروري لقراءات دقيقة. تكلفة استبداله في ورش دبي تتراوح بين 250 إلى 400 درهم إماراتي تشمل العمالة، ويعتبر عطله بسيطًا لكنه قد يؤثر على دقة نظام المكيف في الصيف. من واقع تجربة مالكي هذه السيارات، فإن القراءات الخاطئة تظهر غالبًا عند التوقف في زحام دبي-الشارقة، حيث يمتص الحساس حرارة المحرك.

في جيلي 5 سيريز 2018 (موديل G30)، لاحظت أن عداد الحرارة الخارجي يظهر قراءات أعلى ب 5-7 درجات مئوية عندما أكون واقفاً في الزحام. الميكانيكي في ديرة فحصه وقال إن موقعه قرب المصد الأمامي يجعله يتأثر بحرارة الرادياتير بسهولة. نصحني بتنظيف المنطقة حوله من الغبار كل فترة، خاصة بعد الصيف.

في جيلي 5 سيريز 2018 (موديل G30)، لاحظت أن عداد الحرارة الخارجي يظهر قراءات أعلى ب 5-7 درجات مئوية عندما أكون واقفاً في الزحام. الميكانيكي في ديرة فحصه وقال إن موقعه قرب المصد الأمامي يجعله يتأثر بحرارة الرادياتير بسهولة. نصحني بتنظيف المنطقة حوله من الغبار كل فترة، خاصة بعد الصيف.

كثير من العملاء يشتكون من أن مكيف الـ لا يبرد بشكل كافي عندما تكون القراءة الخارجية خاطئة. المشكلة ليست في ضعف المكيف، بل أن كمبيوتر السيارة يظن أن الجو "بارد" بالفعل! الحل العملي هو التأكد من أن الحساس ليس مغطى بطبقة سميكة من الأتربة أو مخبأً خلاف لوحة ترخيص معدنية إضافية. فحصه لا يستغرق أكثر من 10 دقائق في أي ورشة محترفة.










