
أضرار المركبات هو فحص مهني لتحديد تكلفة الإصلاحات بعد حادث، وهو إجراء قياسي في مطالبات التأمين في الإمارات. تقوم شركة التأمين بإرسال مُقيّم معتمد إلى ورشة الإصلاح أو موقع الحادث لفحص المركبة وتحديد الأجزاء التالفة التي تحتاج إصلاحاً أو استبدالاً، ثم يُحسب التكلفة الإجمالية بناءً على أسعار قطع الغيار وساعات العمل. وفقاً لدليل إجراءات الحوادث المرورية الصادر عن الإدارة العامة للمرور بشرطة دبي، يجب إصدار تقرير فني مفصل لتسوية المطالبات. تشير بيانات من شرطة أبوظبي إلى أن متوسط وقت إنجاز التقرير الفني للحوادث البسيطة قد يصل إلى 5 أيام عمل، مما يؤثر على وقت إصلاح المركبة. يؤثر هذا التقييم بشكل مباشر على قيمة الخسارة المالية للمطالبة. على سبيل المثال، بعد حادث تصادم جانبي لسيارة تويوتا لاند كروزر موديل 2022، قد يحدد التقرير استبدال باب وإصلاح هيكل. بناءً على أسعار قطع الغيار الأصلية (GCC-spec) وأجور الورشة في دبي، يمكن أن تتراوح التكلفة بين 15,000 إلى 25,000 درهم. التكلفة لكل كيلومتر تشمل الاستهلاك: إذا انخفضت قيمة السيارة 30,000 درهم بعد الحادث (استناداً إلى تقارير سوق دبي للسيارات المستعملة) وقطعت 60,000 كم، فإن خسارة الاستهلاك تضيف حوالي 0.50 درهم لكل كيلومتر إلى التكلفة الإجمالية للملكية. يجب أن يعكس التقرير بدقة ما إذا كانت الأضرار ناتجة عن الحادث الحالي أم عن صدمات قديمة. التقييم الدقيق يحمي حقوق جميع الأطراف ويضمن سلامة المركبة بعد الإصلاح.

من واقع تجربتي مع حادث في طريق الشيخ زايد، التقييم هو كل شيء. صدمت من الخلف في زحمة دبي-الشارقة. مُقيّم شركة "أ" أتى بعد يومين، صور الأضرار وفتح الكبوت. قال إنه يحتاج لفحص داخلي في الورشة. بعدها بيومين، أرسلوا لي تقريراً يذكر استبدال مصدّ خلفي وطرف عادم وإصلاح طفيف في الهيكل. التكلفة كانت حوالي ٨٥٠٠ درهم. القطعة الأهم كانت حساس باركشن خلفي، كلفتها ١٢٠٠ درهم لوحدها. النصيحة: صور كل شيء بنفسك فور الحادث، حتى التفاصيل الصغيرة.

كفني في ورشة معتمدة في الشارقة، أرى أن التقييم الجيد يعتمد على خبرة المُقيّم ومعرفته بتركيب السيارات. كثير من العملاء يشتكون من تأخير التقارير. السبب أحياناً يكون في انتظار موافقة شركة التأمين على فك أجزاء معينة للفحص الدقيق، خاصة في حوادث الصدمات الأمامية التي قد تؤثر على هيكل المحرك. بعض السيارات مثل نيسان باترول أو لكزس LX يكون فك أجزائها معقداً أكثر. التقرير النهائي يجب أن يحدد بوضوح القطعة "مستبدلة" أو "مصلحة"، لأن هذا الفرق قد يصل إلى آلاف الدراهم في التكلفة ويؤثر على ضمان السيارة المستقبلي.

أدير معرض سيارات مستعملة في دبي، وتقرير التقييم الفني للسابقة مهم جداً لتحديد القيمة. عميل أراد بيع كيا سبورتاج 2021 بعد حادث. أحضر لنا تقرير التقييم القديم. التقرير ذكر "إصلاح هيكل" في الجزء الخلفي. هذا يخفض سعر السيارة في السوق بنسبة ٢٠٪ إلى ٣٠٪ مقارنة بسيارة نظيفة. المشتري الذكي دائماً يسأل عن التقرير الفني للحادث، وإن لم يكن موجوداً، نشعر بالريبة. حتى لو كانت السيارة تبدو سليمة، الإصلاح الرديء للهيكل يظهر مع الوقت، خاصة مع حرارة الصيف والطرق الترابية.

كمسؤول عن أسطول سيارات أجرة، عملية التقييم تؤثر على وقت تعطيل المركبة (downtime) وبالتالي أرباحنا. لدينا اتفاقية مع ورشة مركزية وشركة واحدة لتسريع العملية. في المتوسط، تستغرق السيارة مثل تويوتا كامري من وقت الحادث حتى عودتها للخدمة من ٧ إلى ١٠ أيام، نصف هذا الوقت يذهب للفحص وإصدار التقرير والموافقات. نفضل دائماً الإصلاح على الاستبدال إن أمكن للحفاظ على التكلفة، لكن المُقيّم هو من يقرر بناءً على معايير السلامة. أي تأخير يعني خسارة دخل يومي قد يصل ٤٠٠-٥٠٠ درهم للسيارة الواحدة.










