في مرسيدس-بنز الفئه E-Class، يتم تثبيت حساس ضغط الزيت على جزء المحرك الخلفي بالقرب من فلتر الزيت نفسه، غالباً على علبة المرافق الأمامية. هذا الحساس هو ما يرسل البيانات إلى كمبيوتر السيارة ومن ثم لمؤشر الضغط أو لمصابيح التحذير.
موقعه صعب للوصول. تحتاج أولاً لإزالة لوحة الغطاء السفلي من المحرك. في نوعية المرسيدس GCC التي تباع بالإمارات، تنتشر مشكلة إضاءة تحذير ضغط الزيت كاذب بسبب عطل في الحساس نفسه وليس مشكلة ضغط حقيقية. هذا يدفع كثير من المالكين للمرور بورشات الصيانة لتشخيص خاطئ.
البيانات من فحص لمجموعة مركبات موديلات 2018-2021 في دبي تشير إلى:
- غلبة الأعطال في الحساس الكهربائي: 65% من حالات التحذير كانت بسبب الحساس.
- استهلاك زيت مرتفع في محركات 4 أسطينة: ما يصل إلى 1 لتر كل 3000 كم.
- تكلفة استبدال في ورشة معتمدة: تتراوح بين 600-1000 درهم إماراتي.
للتأكد من سلامة ضغط الزيت الفعلي، يوصي فنيو خدمة مرسيدس بالاعتماد على جهاز قياس ميكانيكي خارجي أولاً.
حساس ضغط الزيت في مرسيدس E-Class يقع على المؤخرة الخلفية للمحرك.
من المحتمل أن تنير إنذارات الزيت بسبب عطل في الحساس وليس ضغطاً منخفضاً فعلياً.
فحص الضغط الميكانيكي هو الطريقة المؤكدة قبل استبدال أي قطعة.
وفقاً لتقارير فحص من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول مركبات الرفاهية، وحسب دليل الصيانة من GSO لقطع الغيار، فإن موقع الحساس هذا موحد في معظم محركات مرسيدس ذات 4 و6 أسطينات المباعة في مواصفات الخليج.
